TS-ogn

Var nettopp ute og plukket litt i motorn på bilen, og når jeg kom inn igjen gikk det opp for meg at det så ut som om jeg hadde vært i krigen....

Kansje på tide med litt motorvask?

Siden jeg er ny i gamet, og bare hatt egen bil i omlag 6 måneder trenger jeg alle de rådene jeg kan få... Og serverer dere derfor noen spørsmål som dere kan få lov å kose dere med

- Går det ann å bare pøse inn avfettingsmiddel og spyle av med høtrykkspyler etterpå?`Er det noen ting i motoren som kan ta varig skade av dette?
- I såfall; hva burde jeg dekke til slik at jeg ikke skal få vann på det? og hvordan skal jeg gjøre det.
- Hvilke vaskemiddler funker bra?

Hpåer noen kan hjelpe....

pass på at ikke kn-filteret ikke blir våt og vær litt forsiktig med å spyle på fordelerlokk(om det ikke er helt tett da) ellers er det bare å knalle på med motorvask og høytrykkspyler

lasserj skrev:pass på at ikke kn-filteret ikke blir våt og vær litt forsiktig med å spyle på fordelerlokk(om det ikke er helt tett da) ellers er det bare å knalle på med motorvask og høytrykkspyler

Fordelerlokk? Hva er det? Og hvor er det?

/me is nOOb

Her har vi jo et bilde. Bare merk alt som er "farlig" å få vann på med rødt.

ikke få spruten på filteret. men om du vil kan jeg ta bilde av mitt fordeler lokk på lanceren min?

fordeleren min er fucka på den bilen.. jeg fikk vann inni og måtte ta av lokket. skruene var rustet fast og 99% umulige og få av.. så jeg knakk skruen ved demontering.. nå har jeg festa lokket med stål tråd

gikk ikke å borre opp nye jenger

Ta bilder i fleng

De to "delene" (luftfilter og fordelerlokk) er markert med rødt her, og der bør du være forsiktig med vann.

Ellers er det bare å kjøre på

Maverick skrev:De to "delene" (luftfilter og fordelerlokk) er markert med rødt her, og der bør du være forsiktig med vann.

Ellers er det bare å kjøre på

Kjempe greier...
Må ha det inn med teskje det her... men nå er vi klar til vask

høytrykk er ikke anbefalt å bruke. hageslange er greit nok, men høytrykk er litt i drøyeste laget.

Spray på avfetting (på kald motor, såklart), etter at det har stått i 1-2min så bruker du en våt svamp og gnir rundt der du kommer til for at den hardeste skitten skal løsne, så skyll av med hageslange.

min erfaring er at det går bra og bruke høytrykkspyler og alle på toyota forhandleren jeg jobber på gjør det samme, har ett unntak da: en skoda fikk en pipe lyd i en månde, ikke rart, vw motor

selfølgelig alt med måte, men som celicat23 er en svamp og annbefale!

bruke du høytrykk forsiktig me radiatoren. ligger noen riller på fremsia som bøyer seg veldig lett

lasserj skrev:min erfaring er at det går bra og bruke høytrykkspyler og alle på toyota forhandleren jeg jobber på gjør det samme, har ett unntak da: en skoda fikk en pipe lyd i en månde, ikke rart, vw motor

hehe sant... vw er ikke akkurat noen krem bil i mine øyne

etter vask er da eit godt tips å ta av stikkere og blåse ut eventuelt vatn og ta på el rens.

Har da brukt høytrykk flere ganger...til og med på lex'n...har aldri hatt problemer...men så har jeg latt den stå en stund for å tørke, også...for så å starte opp tørke litt til..har heller ikke gått veldig nærme med sprutern, heh....

Må vel bare legge til at alarmsirener som regel IKKE er spesielt glade i direkte-vann heller

Celican min var bestandig litt ujevn i gangen etter hver motorvask den.... Supran reagerer ikke i det hele tatt

nårr du har vasket må du få tørket ordentlig opp nedi atmed tennpluggene. Jeg gjorde ikke det engang og da begynte den å gå på noen sylindre. men når jeg tok av tennkablene sto dampen opp. SÅ HUSK TØRK DER!