TS-ogn

Har nå fått laget eksos selv, gikk for 'butch'-løsningen med en lyddemper der kat'en originalt sitter, så bare et lite 2,5" bend og en kaffitut stikkende litt opp og til venstre bak på førersiden

Lyden er rimelig hårete, og likedan er endestussen

har du anna bilde? bakfra...
ser liksom litt stor ut syntes jeg da, men kan hende det er bilde som er tatt i den vinkelen..
legger du ut et rett oå, fra bak..?
så jeg kan se litt nærmere

glemte det : ble bra da

Så bra ut ! En tupp å greier, er sånn det skal være det

Meget bra, ikke mange som bygger om fra 2 stusser til 1 stor

Dalan skrev:Har nå fått laget eksos selv, gikk for 'butch'-løsningen med en lyddemper der kat'en originalt sitter, så bare et lite 2,5" bend og en kaffitut stikkende litt opp og til venstre bak på førersiden

Lyden er rimelig hårete, og likedan er endestussen

Blei bra det der. Gjør seg med litt "butch"

likte ikke den der så godt. ødela liksom litt. Mr2 skal ha 2stusser er min mening da

Synes det ble kjemperått jeg
Grattis med ny eksos!!

Remi skrev:likte ikke den der så godt. ødela liksom litt. Mr2 skal ha 2stusser er min mening da

Ødela litt ? Hva var det som ble ødelagt ? Mr2'en er my freshere med 1 tupp..sånn er det bare. Hva skal man med de to org tuppene egentlig ? Bare mer vekt når man på død og liv skal ha to tupper..gjør jo samme jobben som én.

mr.two skrev:

Remi skrev:likte ikke den der så godt. ødela liksom litt. Mr2 skal ha 2stusser er min mening da

Ødela litt ? Hva var det som ble ødelagt ? Mr2'en er my freshere med 1 tupp..sånn er det bare. Hva skal man med de to org tuppene egentlig ? Bare mer vekt når man på død og liv skal ha to tupper..gjør jo samme jobben som én.

Dette kan vi sikkert diskutere til vi blir blå og rød og gulgrønnbrune men.. Min mening er nå at det er kult med 2 ender, men dersom motoren er en firer, blir de litt trist og leit å splitte det ene røret fra lambdaen til 2 rør.. Har man en V-motor med ett rør fra hver sylinderrekke blir det ihvertfall hensiktsmessig annet enn utseende.

Og på en 4'er gjør ett rør jobben bedre enn 2.

erling skrev:

mr.two skrev:

Remi skrev:likte ikke den der så godt. ødela liksom litt. Mr2 skal ha 2stusser er min mening da

Ødela litt ? Hva var det som ble ødelagt ? Mr2'en er my freshere med 1 tupp..sånn er det bare. Hva skal man med de to org tuppene egentlig ? Bare mer vekt når man på død og liv skal ha to tupper..gjør jo samme jobben som én.

Dette kan vi sikkert diskutere til vi blir blå og rød og gulgrønnbrune men.. Min mening er nå at det er kult med 2 ender, men dersom motoren er en firer, blir de litt trist og leit å splitte det ene røret fra lambdaen til 2 rør.. Har man en V-motor med ett rør fra hver sylinderrekke blir det ihvertfall hensiktsmessig annet enn utseende.

Og på en 4'er gjør ett rør jobben bedre enn 2.

Liker å jobbe for " ett rør " politikken, siden det virker som at majoriteten av brukerene her er mener det er et " must " med to..

mr.two skrev:Liker å jobbe for " ett rør " politikken, siden det virker som at majoriteten av brukerene her er mener det er et " must " med to..

Sant. Det er en tilleggsbonus. Dessuten er "racing" kulere enn jåling.

erling skrev:

mr.two skrev:Liker å jobbe for " ett rør " politikken, siden det virker som at majoriteten av brukerene her er mener det er et " must " med to..

Sant. Det er en tilleggsbonus. Dessuten er "racing" kulere enn jåling.

Jepp, trenger ikke nødvendigvis være så pent, bare det fungerer Er nok av disse show bilene..

Dalan skrev:Har nå fått laget eksos selv, gikk for 'butch'-løsningen med en lyddemper der kat'en originalt sitter, så bare et lite 2,5" bend og en kaffitut stikkende litt opp og til venstre bak på førersiden

Lyden er rimelig hårete, og likedan er endestussen

Og hvor får man kjøpt dette vidunderet da?

Hehe! får litt deja-vu her nå.. mener å huske dette med ett rør vs to rør har vært diskutert både frem og tilbake og opp i mente