TS-ogn

Jeg har tenkt å bytte min 90 celica GTi inn i en carlos sainz i løpet av sommeren, men vil bare ha et svar på en ting jeg lurer på. Det er jo så mange av dere her som har en carlos sainz så dere hvet vell dette. Jeg har hørt at firhjulsdriften på carlos sainz er 40% framme og 60% bake, og omvendt på GT4`en, stemmer dette???

Velkommen til forumet! Men nei, de har begge 50/50 og har ellers senter viskosediff og torsen bakdiff.

50/50 Ja

Btw, jeg syntes dette 4wd systemet er helt værst Skulle bare ønske at det kom mere snø her. Syntes det var mye mere morro og kjøre på vinterføre enn sommer

Har du ikke 1st gir på bilen din da Går fint og kaste den sidelengs ut av rundkjøringer og kryss på sommeren og vet du. Men ja, savner vinteren selv jeg. Carlosen er den råeste bilen jeg noen gang har kjørt på vinterføre. Ma har full kontroll om man er syk nokki hodet. Selv om jeg dro i grøfta i vinter så sier jeg bare, husk at det har petter solberg gjort å

Slutt å syt gutter..

Savner Carlosen i det store og hele jeg

Men dere vet, sparer til værstingen EN vakker dag kommer jeg inn hit igjen med værstingen.. hoho.

Nyt turbo og go bilene i sommer..

Den er helt syk på vinterføre ja Jeg testa kompisen min sin Impreza Turbo og jeg må si at jeg likte handlingen på min bil bedre. Følte liksom mere kontroll og power

Carlosen er en meget bra vinterbil, som skapt for norske forhold.

GT4 CS, ja, jeg er fult klar over det, klarer fine en liten donut på våt asfalt med en liten trillstart og sving

spiller liksom ingen rolle tørr eller vått eller snø jeg digger og kjøre carlosen.. synd ikke allle naboene rundt jobben syntes det samme.. her for to dager siden var det en hisig nabo som ropte og skreik bare fordi jeg hadde en liten 720 på plassen..

Jeg mener seriøst at han bråkte mere enn meg siden han jamret seg i fem minutter og jeg bare holdt på i fem sekunder..

morro med dougnuts.. vinter og sommer..

hehe dette høres bra ut Klarer nesten ikke vente til jeg får meg en egen Carlos Sainz!

B_Quist skrev:hehe dette høres bra ut Klarer nesten ikke vente til jeg får meg en egen Carlos Sainz!

Du har definitivt noe og glede deg til da

Ja det tror jeg på
Skal faktisk å prøve en i trondheim på torsdagen...noen tips om noe spesiellt jeg skal se etter? Jeg har jo som sagt celica selv men..

B_Quist skrev:Ja det tror jeg på
Skal faktisk å prøve en i trondheim på torsdagen...noen tips om noe spesiellt jeg skal se etter? Jeg har jo som sagt celica selv men..

Eksoslekasje på grenrør, gummislange mellom afm og turbo,nøkking i bilen. Ellers så bruker du magefølelsen på bilen. Virker den ok er den nokk det også.
Det som er standard feil er sprekte/morkne gummislanger rundt der det er varmt,nøkkete gange(tenning,plugger,pluggledninger,fordelerlokk+ rotor) klonking i bakdiff, og husk det er dyrt og bytte clutch eller overhale girkasse om du ikke skrur selv. Om bilen føles litt slapp så er det nokk pga den ikke lader eller tenner riktig. Enkel og utbedre på den biten
Lykke til!!

og en ting til: orginalt lader turboen på disse bilene mindre trykk i 1. og 2. gir enn de gjør i høyere gir (elektronisk ventil styr av ECU), samt at samme begrensningen gjelder i alle gir når motoren er kald. Aner ikke hvorfor dette er gjort i 1. og 2. gir men det vil si at bilen kan føles urimelig slapp i forhold til effekten på 204hk i de to girene om den fremdeles er 100% orginal. Man omgår dette når man monterer boost controller og bilen blir da mye artigere i alle gir. Bare en ting å være klar over.

Ikke undervurder magefølelsen! Det redda meg da jeg kjøpte min!

Takker for svarene. Jeg forsto det slik at det eneste han hadde gjort med motoren var å skru opp turbotrykket...