TS-ogn

måtte teste kjerra litt igjennom Sverige..
Møtte på en innpåsliten CLK200 Komp. - positivt overasket over at han på ingen måte hadde sjangs, hverken fra dead-stop og oppover, eller rundt der rpm-nåla bevegde seg inn på det røde i 6gear .....

Kan noen her forresten fortelle meg om det er VVT-i "in action" man opplever rundt 4200rpm? (manuel) - føles nesten ut som en turbo der!
-ikke at det er en negativ ting...

larspronne skrev:måtte teste kjerra litt igjennom Sverige..
Møtte på en innpåsliten CLK200 Komp. - positivt overasket over at han på ingen måte hadde sjangs, hverken fra dead-stop og oppover, eller rundt der rpm-nåla bevegde seg inn på det røde i 6gear .....

Kan noen her forresten fortelle meg om det er VVT-i "in action" man opplever rundt 4200rpm? (manuel) - føles nesten ut som en turbo der!
-ikke at det er en negativ ting...

Det er jo bra, at han ikke en tjangs, da... For den er vel helt original, lex'n din?
Hadde bare min oppe i ca 180...syntes det var mer enn nok...jeg kan ikke gi deg noe vink hvordan den oppleves i øvre registeret, da min hadde kompressor, hvilket vil gi en helt annen "performance", som det heter på fint...
Kan vel ikke helt sammenlignes, egentlig...eller?

jøss... en CLK200komp er jo tregere til 100 enn min!
viste jeg ikke før nå

uansett så hadde han tatt deg i toppfart

Kebab gud skrev:jøss... en CLK200komp er jo tregere til 100 enn min!
viste jeg ikke før nå

uansett så hadde han tatt deg i toppfart

Mulig i toppfart - men jeg hadde absolutt bedre drag enn han hele veien - t.o.m over 200. Kan vel ha noe med gearing / utveksling å gjøre og..