TS-ogn

http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=720866

motoren er en turbo konventert 4age. Noen som kjenner til bilen eller har noe formening om den?

må gå noe jævlig å med tanke på hk og vekt..har kjørt en 1,6 16v med 113hk eller noe i den duren å syns det gikk greit nok

tenkte at det var på tide og øke litt hk i forhold til min gamle T20 Celica GT.

Gjertsen vet hvem som har bygd den sa han i en tidligere tråd om denne bilen.
Hør med han Fin bil ja.

takker..sende ham en PM tenker jeg.

likte bilen og den er sykt gjennomført både innvendig og utvendig.. + at 240hk i en såpass liten og lett bil må fungere noe sykt

240 hk i en turbokonvertert 4AGE? Det høres mistenkelig lite driftssikkert ut...de finnes jo bare i 1.6 liter?

Erlend skrev:240 hk i en turbokonvertert 4AGE? Det høres mistenkelig lite driftssikkert ut...de finnes jo bare i 1.6 liter?

Effektuttaket tilsvarer 300hk i en 2liter, burde jo være mulig å lage det driftsikkert det da? Høres vel bare litt mye ut siden det ikke er så mange som trimmer 1600'ne sine

ja reagerte litt på at det er en 4age..men men..får satse på at jeg får noe respons fra gjertsen..

etter som jeg husker for en stund tilbake på forumet er visst eieren både mekaniker og lakkerer og flink med det han gjør..vært morsomt og hatt noe ingen andre har og som samtidig funker Godt

Morten skrev:

Erlend skrev:240 hk i en turbokonvertert 4AGE? Det høres mistenkelig lite driftssikkert ut...de finnes jo bare i 1.6 liter?

Effektuttaket tilsvarer 300hk i en 2liter, burde jo være mulig å lage det driftsikkert det da? Høres vel bare litt mye ut siden det ikke er så mange som trimmer 1600'ne sine

Ja...du sier noe der! Hvor mye tåler ei 4AGE-blokk egentlig? Trodde ikke de takla så mye uten omfattende forsterkning jeg? Nå vet jeg ikke hva han der har gjort med motoren såklart.

Erlend skrev:Ja...du sier noe der! Hvor mye tåler ei 4AGE-blokk egentlig? Trodde ikke de takla så mye uten omfattende forsterkning jeg? Nå vet jeg ikke hva han der har gjort med motoren såklart.

Egon i danmark har nesten 500hk i sin 4AG(T)E
...og de gutta der mener at alt under 2Bar trykk er for homser...
MEN, med tanke på holdbarhet kommer det jo an på hva som er gjort også da såklart...

konverteringa er visst gjort hos fagfolk og er ferdig i disse dager..

alt annet er strøkent og meget nøye gjort så skal forundre meg om konverteringa som er gjort hos fagfolk ikke er gjort like bra.. 240hk tror jeg skal holde bra i en såpass liten og lett bil

for noen måneder siden var det en GTi som hadde rullet 130000 med turbo uten og forsterke/dekompre motor, 180-190hk