TS-ogn

Jeg har ringt på en carlos sainz som hørtes intressang ut. Men de feil han visste om var bla at pakningen under manifolden burde byttes fordi det var litt fri eksos på en plass. Er dette noe problem å skifte eller?

En annen ting var at han ikke fikk åpnet førerdøra fra utsiden, så jeg hvet ikke helt hva som må byttes der...noen idè`er?

Antennemotoren virket ikke, men det er ikke akkurat så farlig da..

Og så var det en servo slange som måtte byttes fordi den lekker littegrand...

Ellers var det vell litt overflaterust på en bakskjerm pga noe steinsprang forstod jeg...

Noen som har vært borti disse tingene, så er jeg takknemlig for svar og tips. Hvet heller ikke om noe av dette er særlig kostbart...det kunne jo vært greit å visst.

Jeg har ringt på en carlos sainz som hørtes intressang ut. Men de feil han visste om var bla at pakningen under manifolden burde byttes fordi det var litt fri eksos på en plass. Er dette noe problem å skifte eller?

Det er litt dilldall og og ganske tidkrevende men ikke så vanskelig med mindre du knekker noen bolter i prosessen. Spørs om det er pakningen mellom blokk og manifold eller mellom manifold og turbo? Kan bli dyrt om du må gjøre det på verksted.

En annen ting var at han ikke fikk åpnet førerdøra fra utsiden, så jeg hvet ikke helt hva som må byttes der...noen idè`er?

Er vel et stag inni døren eller noe slikt, så lenge selve dørhåndtaket er på plass ihvertfall. Høres jo ikke akkurat ut som en ideell situasjon å ha en bil hvor dette er tilfellet da så selger burde absolutt fikse det der selv om han virkelig ønsker å selge bilen sin Aner ikke hvor vanskelig det er, det kan være trangt inni døren men selve mekanismen er jo ikke noe særlig komplisert da.

Antennemotoren virket ikke, men det er ikke akkurat så farlig da..

Det er typisk at disse ikke virker, min har gitt seg også. Det er ikke værre enn å hjelpe antennen opp og deretter trekke ut kontakten på antennemotoren så står det fast i høy stilling. Det er to vanlige problemer her; strippet tannhjulsspor i nylondrevet i antennemasten, eller slitt drivhjul i motoren. Er det nylondrevet som er røket koster en ny antennemast ca 300-400 hos Toyota, er det drivhjul i motoren så koster denne 1500-2000 om jeg husker rett, men jeg vet ikke om dette kan fikses på annen måte enn å kjøpe ny motor.

Og så var det en servo slange som måtte byttes fordi den lekker littegrand...

Også en vanlig ting men jeg vet ikke hvor vanskelig det er å bytte dette. Det er litt trangt og vanskelig å komme til.

Ellers var det vell litt overflaterust på en bakskjerm pga noe steinsprang forstod jeg...

Det er jo bare å pusse ned og lakkere opp igjen, men koster en del om du ikke kan gjøre det selv eller få noen til å gjøre det for deg. Sjekk nøye etter rust på mer kritiske plasser, bl.a. kanalene.

Overflate rust på baksjermene er standard med biler uten skvettlapper..... Har det på min

Det er ikke reperasjoner som tar pusten fra deg om du har skrudd litt før selv. I og med at det er en lekasje på manifolden vil jeg tru at manifolden har vridd seg, eller at noen av boltene har knekt. Er og seff en liten mulighet for at pakninga er blåst, men det pleier ikke skje om ikke eksosmanfolden har vridd seg. Ikke sikkert du trenger bytte manifolden heller, kan planslipes om det ikke er for mye løft på den. Ellers har muttere og en tendens til og løsne, du kan jo prøve trekke de til, men ikke bruk for mye makt da det er lett og "dra" boltene ut av topen slik at du må gjenge opp på nytt. Alt i alt koster eksosmanifolden rett over 1000lappen, pakningene koster vel maks 500kr. Du må ut med turboen for og bytte pakninga di. Første gang brukte jeg 2dager, 2nd gang 5 timer Kan sikkert hjelpe til om du ikke bor så langt unna akershus.
Kan være at staget til dørhandtaket har hoppet av, eller ene festet har knekt, finner du fort ut ved og skru av dørsiden. Antennen er jo et kjent problem som celica turbo sier, eventuelt kan du jo bare fjerne hele dritten og sette på en ny man skrur av og på
Ang slangen til servoen kommer det jo ann på hvem som lekker hvor vanskelig det er og bytte den.
Den rusta bak trur jeg de fleste har litt av, sitter jo ingen form for sprutbeskyttelse der, må ta samme type rust på min bil og.

såpass...må av med turboen ja...men han sa at han kun merket frieksosen med en gang han startet, og ikke etterpå.. han hadde satt en pris på 135 000,- men kunne slå av litt for det som måtte byttes..hvet ikke helt hva som er riktig å slå av for disse tingene.. ellers er det en 92 modell som er gått 147 000. Og jeg forstod det slik at turboen var byttet ved 100 000. Han hadde hatt den i ca tre år, og hadde ikke byttet mange slitedeler...det er jo kansje litt domt da. Jeg bytta jo ganske mye slitedeler på GTi`en jeg nettopp solgte. Blir jo litt kjipt om jeg må begynne å bytte samme tingene på denne og med en gang...men sånn er det jo bare, skal man ha bil så...men takk for svarene

Da er det ikke store lekasjen den har. 135 er jo en god pris det. Du kan jo selvfølgelig prøve og få litt avslag om han sa han kunne slå av på prisen. Man må ta tilbud når man får dem

GT4 CS skrev: Kan sikkert hjelpe til om du ikke bor så langt unna akershus.

Kansje det..ihvertfall i sommer bor jeg på frogner i sørum...ca 2,5 mil utenfor oslo.

Hehe, da bor du 5min unna meg da

GT4 CS skrev:Hehe, da bor du 5min unna meg da

hehe såpass da får vi treffes når det blir nybil på meg da

Det må vi gjøre. Bare og ringe på tlf 91879886.
Rune

B_Quist skrev:

GT4 CS skrev:Hehe, da bor du 5min unna meg da

hehe såpass da får vi treffes når det blir nybil på meg da

Eller enda bedre: Få gt4cs til å være med å se på bilen før du kjøper

Ja hvis han blir med til tromsø

B_Quist skrev:Ja hvis han blir med til tromsø

Fin dagstur det
Ble kansje i lengste laget det ja

Hehe ja jeg trur det blir i lengste laget for ham

B_Quist skrev:Ja hvis han blir med til tromsø

hvordan bil skal du se på i Tromsø da? Min er også i Tromsø

Kjenner alle med GT4 CS i Tromsø, om det er noe du lurer på ang bilene så bare spør meg

1 Grønn (Avskilta nå)
1 Sort
2 Røde