TS-ogn

Er iferd med å kjøpe meg en CS, men er en smule forvirret
I en del annonser står der ikke at bilen har turbo, og i andre er ikke 4wd nevnt!
Men er det ikke slik at alle CS har både turbo og 4wd originalt?
Hva er ellers standard på disse av utstyr?
Bare så jeg ikke kjøper en "pingleutgave"!

Det er turbo og 4x4 orginalt på CS ja.

det er ingen pingle-utgaver av Carlos Sainz, alle er like med tanke på motor, drivverk og annet mekanisk, men det er forskjeller med tanke på soltak, stereo, AC osv..

CelicaTurbo skrev:det er ingen pingle-utgaver av Carlos Sainz, alle er like med tanke på motor, drivverk og annet mekanisk, men det er forskjeller med tanke på soltak, stereo, AC osv..

... såkalt "dødvekt"

Mani@c skrev:

CelicaTurbo skrev:det er ingen pingle-utgaver av Carlos Sainz, alle er like med tanke på motor, drivverk og annet mekanisk, men det er forskjeller med tanke på soltak, stereo, AC osv..

... såkalt "dødvekt"

Vekt deplassament osv

Jeg har alt utstyr untatt takluke, og heldigvis for det..

Får man dem ikke med både AC og takluke? Jeg hadde takluke på min, og jeg syntes det var ganske deilig til tider.

Jeg har AC og ikke noen takluke. Om du tenker at takluken veier ca 15 kg ekstra (Er det som Toyota sier ialelfall ca). Disse 15 kg får du opp i høyden, ergo en bil som krenger mere.

HAr en kompis som jobber som test sjøfør for Volvo i Sverige. Privat kjører han BMW M3. Han leta 4 mnd etter el M# uten takluke pga den ekstra vekta i høyden Tror han skulle ha litt peil da. Hører på han jeg

15kg på en takluke!? Hørtes jo litt mye ut da...Kan vel ikke være så stor den motoren for den luka..

Ja. det høres mye ut.. Men det er det som de fleste forhandlerene oppgir i ca vekt på hele takluke stelle.

jeg vet ikke hvor forskjellen er med/uten takluke, men det er jo mulig at takets struktur er forsterket ytterligere på biler med takluke pga at luken fjerner styrke fra selve takkonstruksjonen, da vil en slik forsterkning også bidra til økt vekt. Som et eksempel er MR2 mk2 med targa-tak vesentlig tyngre enn en med fast tak, og det er ikke pga at glasstaket veier mer enn det solide metalltaket for å si det slik

Sant at et høyere tyngdepunkt kan føre til mer krengning. Men 15kg vil man ikke merke noe forskjell på hverken fra eller til, hadde du strippet bilen for ren rally/banebruk er det først da du kan begyne og bekymre deg for om du har tak luke eller ikke Selvfølgelig har den en liten innvirkning, men du må være ingeniør for og finne forskjellen i det daglige bruk.
Er riktig at take konstruksjonen er forsterket på en bi med takluke, karroseristrukturen blir litt svakere så fort man kapper vekk deler av det, men med et par ekstra stag og knekker rundt takluke får du en like fin og stiv bil som en uten. Har både AC (uten gass ) og takluke på min.
En kompis av meg var innom og skulle kjøpe FORD (banne i kikra) escort. Selgeren hos ford kunne fortelle han at escorten med takluke ikke var like stiv i karroseriet som en uten takluke. Synes jeg er merkelig, så her har vel ford spart på blekket i taket hehe.
I celican skulle det kun være et litt høyere tyngdepunkt som var forskjellen av det negative

Høres bra ut.
Hva bilen har av utstyr som AC, luke mm er av mindre betydning.
Men å finne en for salg
Det er ikke bare enkelt...
Er svært sugen på denne http://www.ts-ogn.no/phpBB2/viewtopic.php?t=9013 men nå ser det ut som om den blir solgt før jeg får kvitta meg med Volvoen min
Noen som vet om andre CS for salg nå?

er bare å søke på nettet, eller her inne det. er alltid noen til salgs vettu

hva med denne: http://www.ts-ogn.no/phpBB2/viewtopic.php?t=8630

Ikke dårlig, du...
Men den burde vært rød, eller til nøds svart...
Eller grønn og veldig billig
Har sendt en pm til eieren, så får vi se...

http://www.ts-ogn.no/phpBB2/viewtopic.php?t=9306

Denne står i Moss, meeeeget pen!!