3S-FE Rav4 1-gen motortrøbbel

[Rubsen]

Hei!
Noen kloke hoder her som kan hjelpe med en vanskelig Rav4 1gen med 3s-fe? Den starter og går som en klokke når den er kald, men om man stopper den når den har fått temperatur, så vil den ikke fyre, ikke litt engang.
Det som er byttet/sjekket er: temp sensor kjølevann byttet, releer EFI og MAIN byttet, bensinpumpe byttet, veivaksel sensor byttet, ECU åpnet og sjekket og alt ok(som ny), bensinfilter byttet.
Og det som er rart er, at selv om den filer/sviver på startmotor når den er varm men ikke fyrer så starter den på startgass og går normalt......

[ArildM]

Merkelig.

Sjekket coil/ignitor? Har hatt en AW11 som var veldig kødden når den var varm pga en coil som var helt gåen. Coil var ekstremt varm, og i kombinasjon med varm motor/varmt vær var det mange rare symptomer.

Ellers sjekk kompresjon på motor, plugger, fordelerlokk osv.
Ingen feilkoder i dash heller? 1.gen Rav4 hadde vel ikke OBD, så du må vel kortslutte to punkter i ledningsnettet for å få opp feilkoder.

Ikke noe tegn til blårøyk eller annet som kan tegne på motortrøbbel?
Er vel uansett veeldig sjeldent tull med 3s motorene. Vår var gått 370000km da den ble eksportert til Afrika Mulig automaten på den var litt slitt, ellers bunnsolid.

[Rubsen]

Har sjekket feilkoder med å jumpe 2 punkter og kom opp feil med lambda, men ikke noe som lyser eller no i dashbord. Har forsøt å kjøle ned coilene idag etter bilen hadde gått seg varm, men ville ikke fyre.
Skal få tat en litt mer grundig sjekk ved neste kjøretur

[ArildM]

Håper du finner ut av det, skal være ganske så skuddsikre disse motorene. Men så klart noe kan jo alltids dukke opp etter 30 år på veien

Om du ikke kommer noe lengre kan jeg anbefale en kikk innom https://www.rav4world.com/ forumet, veldig mye god info om Rav der, evt lage en post der også og høre om noen har noen tips.

Hold oss oppdatert på hva du finner ut

[Makk]

Hvilken tempføler har du byttet ?`

Om det er litt samme som på 3SGE så sitter der 3 stykker.

En i radiator for vifte start og to på waterneck, en av dem er kun til viseren i display og den andre er til ECU, den enkle på waterneck med singel stikk er tempføler display, den andre er ECU og den eneste som betyr noe, de to andre kan du kjøre uten å det gjør ingenting, vifta bare går og displayet viser ikke temp uten dem, men ECU føleren er helt nødvendig fordi den (sammen med andre faktorer) bestemmer hvilket fuelmap den skal bruke.

Søk opp cold start timer switch, disse kan også skape trøbbel.

Som nevnt oven, sjekk fordelerlokk, det ekspanderer ved varme, om det er slitt så er det vanskeligere å få gnist om klaringen er stor når coilen ikke lenger har satt spenning.

Har denne motoren AFM?

Skulle brukt boken og målt verdier isåfall, finner den på manualslib.com

Og har du gnist når motor er varm og du har problemer ?? Det isåfall heller mer mot tidligere nevnte coil problemer