Magnes Blå 95 Mr2.

[GhostRider88]

Det burde være løsningen ja. Håper du får tak i riktige deler. Jo før jo bedre.

[magnesmurf]

Den riktige simmeringen får jeg ikke tak i, da amayama sendte melding om at delen var erstattet med en ny. Samme delenummer som ikke holder tett.
Første gang jeg ikke er fornøyd med amayama. Da de uansett sendte den nye delen, som koster 2$ istedenfor riktig del til 12$. Men de har uansett fakturert hele summen, og sendt "feil" del.

Har bestilt drivaksel fra huggern. Så håper jeg at den lar seg bygge og vil holde tett mot simmerringen.
SÅ neste skritt blir da toyota aksel og simmerring som smøre med pakningsguffe på sidene, før den bankes inn.
Blir ikke det tett, er vi på å bestille simmerring på mål. med mindre dimensjon rundt drivaksel.

Fikk også tak i et turbo motorlokk, da motor trenger ekstra kjøling. Blir godt og varmt nedi motorrommet med NA motorlokk og tilhørende raintray som sitter fast i motorlokket

[ArildM]

Får håpe original drivaksling gjør susen.
Amayama er litt vanskelige når det kommer til support, eller den totale mangelen på akkurat det. De sender bare hva de har, eller hva de kan skaffe. Men men. Akkurat der er Jesse Streeter mye bedre, selv om han også ikke alltid følger instruksene jeg gir

Ble det motorlokk fra Japan eller?

[magnesmurf]

Har en kontakt i england som skaffer motorlokket. Så det er greit.
Slapp unna med rundt 4000kr med frakt. Men det må lakkeres.

Fikk akslingen idag, og fikk sammen delene. Så er ganske sikker på at det er en mulighet. Sleit litt med å teste mot de gamle navene. Samme nav som de gamle akslingene satt med 16 tonn i. FIkk ikke de navene helt på.
Spørs om det er navene eller akslingen som er problemet.
Prøver å sodablåse akslingen ren for smuss og rust. Og se at den går freit inn i navene som sitter på bilen. Må presse på abs ringer også. Men tror det skal være muligheter for å få dette til å fungere greit.

Hadde bilen på effektmåling idag. Meget restriktiv rulle, for å være sikker på at jeg var innafor kravene til svv. 316hk og tilnærmet flat momentkurve 350-380nm. Veldig fornøyd, da jeg vet at hvis den ble målt på en annen mindre restriktiv rulle kunne man plusset på 10% på effektmålingen.
Viktigste er uansett at bilen er utrolig kjørbar
En god nyhet er at lekkasjen fra simmeringen ikke er stor. Ca 8 mil kjøring til effektmålingen, og det forsvant ikke mye olje. Rant fortsatt ut av påfyllingspluggen når den ble løsnet.

[ArildM]

Håper du får endelig lukket sagaen om drivakslinger etter hvert. Som nevnt tidligere min SW20 lakk olje på simmeringene når den sto, en dråpe om dagen? Gikk aldri merkbart ned på oljenivå.

Ellers, RÅ tall Dette må være heftig å kjøre med!