Prosjekt MR2 Mk3 (Silver Duke)

[ArildM]

Usj, håper jeg aldri trenger å bytte clutch igjen, på noen som helst bil. Kan meddele at Mk3 ikke er noe enklere å bytte clutch på enn noen av de foregående. SMT systemet var også noe enormt kukeri å få tatt av og satt på igjen, tenkte kanskje jeg skulle spare litt tid siden jeg ikke trengte å lufte slavesylinder, menne, nei.

Har fått på kassa igjen og jekket opp motor så de to girkassefestene er satt på igjen.

Gjenstår å få på drivaksling igjen, sette på plass alt på toppen, var godt med kabelspagetti og skjulte bolter på denne også, men håper alt blir bra igjen.

Den gamle clutchen hadde 0,39mm dype spor, minimum er 0,3. Var også litt slark i den, og den begynte å bra bli glasert.
Svinghjulet så heldigvis veeeldig pent ut. Så alt i alt kunne jeg sikkert ha kjørt med det i noen sesonger til? Utløserlageret var også tydelig mye rar lyd i, så uansett på tide å få bytta.

Nå bør ting være greit rent teknisk i mange mange år til.
Håper bare ikke jeg skada simmeringene, for jeg føler virkelig smerten din Magne, en drittjobb bare å få av drivakslingen.

Ble en 12timers dag i dag, heldigvis kom fruen ut med øl, så det gikk greit. En 3-4timer i mårra så er bilen på veien med ny clutch og masse nytt i understell

[ArildM]

Var veldig spent etter 2-3 heftig lange dager i garasjen, men kan meddele at bilen starter og at alt fungerer perfekt!

Gjorde "SMT quick shift mod" samtidig som jeg hadde alt ute. Dette er en mod som fjerner fysisk kobling mellom gass-spjeld og tps, noe som er lagt inn som en backup i tilfelle drive-by-wire systemet skal svikte. Altså en litt sær mellomfase periode hvor Toyota var tidlig ute med med noe, men la inn old tech som en sikkerhet.

The throttle body mod (“quick shift mod”) removes the redundant cable back up allowing
the throttle body to close sooner. You no longer need to lift the gas to get that perfect
shift. You can just leave your foot on the floor and hit the button

Legger ved PDF som beskriver modden.

Merkbar forskjell, girer mye kjappere og finere nå.

Også veldig merkbar forskjell med en gang jeg satte bilen i gir, den gamle clutchen tok tydelig langt ut, og systemet trøblet litt med at man måtte gi en del gass før bilen faktisk gikk forover. Nå "grabber" den og tar tak umiddelbart, trolig også hjulpet av litt stivere trykkplate for 2zz motor. Alt i alt, fantastisk.

De nye demperne og stab-stagene var også fantastiske. Jeg kjenner rett og slett ikke igjen bilen, er en natt og dag forvandling.

Har vært mange timer i garasjen nå, men 100% verdt det når jeg kom ut på veien.

Ny olje fikk den som en bonus, så da håper jeg på å kunne kjøre mye og bare nyte bilen i lang lang tid fremover.
Per nå, ingenting jeg ønsker å forandre og forbedre på.

Høyden ble også heelt mint. Perfekt for daglig kjøring uten å være redd og forsiktig i fartshumper osv.

Fjærene er myke nok for daglig kjøring, mens demperne er veldig faste og fine, uten å være overdrevne.
Tror dette må være en av de beste oppskriftene for en perfekt daily Mk3.

[ArildM]

Lol, det er et stort hull på siden av GSA for å installere driten som skal på girkassesjalterakslingen eller hva det heter

Jeg fublet i totalt blinde med å installere den dingsen han setter på plass rett før dette i videoen, uten å vite om det svære hullet (sikkert en gummi eller noe som ligger over)

Da er jo SMT systemet lett-ish å holde på med Og jeg har kasta bort 1,5time med ekstra bannskap på å prøve å pusle det driten der på plass med sånn 2cm stort hull å jobbe med mellom kassa og GSA.

Jaja, som vanlig, man lærer så lenge man lever. Og SMT på Toyota er begrenset til kun denne (Og Lexus LFA), så kunnskapen jeg har er trolig større enn hva noen som helst i landet har etter hvert. Så så. Jaja, nei, det funker, og jeg fikk det til

[ArildM]

Skitten bil, fornøyd eier (og hund).

Nye stuket er perfekt!
Og bilen er fjellstødig, men samtidig ikke for hard.

Sammen med nydekkene, så ble totalpakken nå heelt perfekt for min smak!

Da håper jeg ikke at denne tråden får noen store oppdateringer på en stund, og at vi får noe sol på sensommeren Har ikke hatt taket av siden i Mai, og det har jaggu ikke vært mange dagene hvor det har vært behov for å ta det av heller.

Men bilen, den ble bra