SW20 2AR-FXE Swap

[Morten Thorén]

Se hva som dukket opp på døra idag:)

20260811_151700.jpg (972.1 kiB) Vist 2871 ganger

Dette er en billig kina turbo (Hurricane Super 30W Turbo) som jeg nå har fått scannet, det kommer til å bli trangt om plassen her ja;

Screenshot from 2026-08-11 17-37-35.png (291.5 kiB) Vist 2871 ganger

Dette er nå bare en start så får jeg se hvor dette tar meg:)

[ArildM]

Boosti boiii

Med såpass høy komp som disse har trenger du vel neppe så veldig mye trykk før det skjer en del

[Morten Thorén]

Med såpass høy komp som disse har trenger du vel neppe så veldig mye trykk før det skjer en del

Blir å bytte stempler med fe motoren, dvs fra 12.5:1 til 10.4:1. fortsatt høyt, men blir ikke mye boost nei, ser for meg 0.6 eller 0.7bar.

[ArildM]

Ah, kanskje litt tryggere det.
Uansett blir det vel kjapt 300hk på hjul etter hvert?

[Morten Thorén]

Ah, kanskje litt tryggere det.
Uansett blir det vel kjapt 300hk på hjul etter hvert?

Ja, håper jo det. Målet mitt er rundt om 320hp på motoren, ish 300 på hjula:)

[ArildM]

300ish hk på hjul må være et heelt perfekt oppsett på en SW20.
Litt choo choo lyder på toppen? Perfekt

[Morten Thorén]

20260818_184420.jpg (1.19 MiB) Vist 2733 ganger

Første del av ombygging er igang. blir å bytte stempler til noen med lavere kompresjon, aka FE stempler. fant og noe balanserings greier på veiva i blokka, dette tror jeg jeg bare blender av slik som nixspeed har gjort:)
Elles så ser motoren veldig fin ut, bruker nokk rådelagre på nytt:)

[ArildM]

Stilig. Grei motor å bygge opp?

Avbalanseringsgreierne er vel bare å fjerne, får vel litt mindre tap i motor/drivverk av det Neppe noe vesentlig mer vibrasjoner heller.

[Morten Thorén]

Tenkte jeg skulle begynne å sette dette sammen når jeg kommer hjem fra jobb på sjøen:) ser veldedig greit ut, ser faktisk helt nytt ut tbh...

Er litt stress å ta vekk den avbalanserings dingsen... Må tette igjen en olje-feed, samt at den fungerer som en skål med olje til veiva osv... Så den blir nokk bare sett på plass igjen, fant ut at det ikke var så mye stress som jeg opprinnelig trodde.

Har og kjøpt ny girkasse til denne!! Så gledes til jeg blir ferdig med motoren og kan begynne på kassen! Søknad er og sendt til SVV, men ja... Får nå se, valgte å inkludere oppgradering av ABS, så muligt de krever mere dokumentasjon på den...

Girkassen er av type E355 fra en Avensis verso:

20260823_124509.jpg (1.62 MiB) Vist 2662 ganger

Tror denne motoren og kassen skal passe veldig bra sammen. Med den 2ar motoren jeg har nå parret med E153 kassen føles unødvendig lavt giret, føler jeg girer meg ihjel, hehe, så blir bra med litt høyere dreving, hverfall når jeg i tillegg har en turbo!

[Morten Thorén]

Enda en oppdatering, har fått låne et annet grenrør til 2ar motoren min.

20260907_093011.jpg (1.02 MiB) Vist 2619 ganger

Tanken var å bli kvitt katalysatoren for å se om det ga noe mere effekt, og jaggu ble det bedre:)
Med litt mindre restriksjoner føler jeg at bilen har blitt mere responsiv, dama (som kjører bilen daglig når jeg er offshore) har og fått prøve den og mener det samme, bilen er blitt "sprekere". Kult at en sånn liten endrig har merkbar effekt

men, når jeg likevell hadde av grenrøret, tokk jeg litt tid for å måle/scanne motorommet mtp å få inn en turbo etterhvert.

20260907_093439.jpg (787.95 kiB) Vist 2619 ganger

Her var det ikke mye plass. men jeg tror jeg har funnet en løsning. hvis jeg orienterer turboen riktig og får laget et grenrør som passer så er det akkuratt plass.

Screenshot_20260907_165307_Gallery.jpg (371.71 kiB) Vist 2619 ganger

Jeg har fått sent avgårde første revisjon av flensen som går mot motor, denne blir kuttet i med laser i 10mm tykkt 304 stainless, har og bestilt noen stainless T stykker, 90-grader og en T3 flens. med litt optimisme, vinkelsliper og et TIG apparat så kan dette gå veien:)

image.png (17.97 kiB) Vist 2619 ganger

20260908_080531.jpg (1.2 MiB) Vist 2619 ganger

[ArildM]

Der det er hjerterom er det vel husrom (til en turbo)

[Morten Thorén]

Haha, ja er det ikke plass, så lager vi plass:)

[Makk]

Nice oppgradering.

Har alltid vært en voldsom effekt i Toyota motorer å bli kvitt slike artige løsninger som den katten der, kan du tenke deg swirlen og restriksjonene på eksosflow den driten der lager

Omtrent like patetisk som Camry 3VZFE / 1MZFE, se hvordan eksosen får jobbe i mot hverandre og regelrett stanse flowen ved å lage en voldsom swirl effekt inni der, bare å ta den bort er 15 hestekrefter snart lol.

[Morten Thorén]

Ja sant, skulle nesten tro de gjorde det med vilje! Haha

[Makk]

Du er ikke langt fra sannheten, slike løsninger har en tendens til å senke målbare avgasser, og spesielt effekt, effekt var i veldig mange land på den tiden sett på som den ultimate styggedom.

Vi har jo vår egen komedie her til lands, 1.3 mazda wankel er noe av det billigste som finnes av sportsbiler historisk sett, fordi da dem kom var motorvolum hardt beskattet, og den lille tassen med masse hester ble skattet mindre en bestemor sin corolla 1.6

On-topic dog, det er en glede å følge et noenlunde uvanlig swap som det her, selv har jeg egentlig bare fulgt en oppskrift.

Det skal dog sies i mitt forsvar at å plukke en V6'er til shortblock og sette sammen igjen riktig med alt av pakninger og slitedeler nytt er ikke akkurat en "walk in the park" om du har tenkt å få det riktig, det er ikke nok å lese hva en skal gjøre, det skal ligge litt i hendene også!