Magnes Blå 95 Mr2.

[magnesmurf]

Blir enkel justering av lys. Tegne lysbilde på porten fra den gule.
Prøve å treffe tilnærmet likt med den blå.

Er ikke sjans å få den godkjent i år. Avgass delen blir ikke orden på på flere måneder. er i dialog med Marc, som har programmert ECU.

Nardi boss kit er nok ikke dumt, men siden mr2 etter 91 har annen innfesting på ratt, må jeg ha riktig modell. Ikke mulig å tilpasse pga helt forskjellige slepering.

[magnesmurf]

Samlet noen tanker rundt CO nivå.
Prøve å gå for en todelt løsning. Ideelt sett får jeg wilhelm raceworks sin eksos, og modifiserer den til å passe min potte og katalysator. Evt med hjelp fra dyktig eksosverksted.
Mulig det blir vanskelig å få tak i, så da må jeg ty til orginale katalysatorer og evt lage noe eget derfra og ut til eksisterende potte og katalysator. Evt prøve å få tak i en annen E merket kat, hvis den fra biltema er dårlig.

Sende ecu i retur til marc og be han prøve å modifisere den litt.
Usikker på om den er helt i orden, siden den gikk på forhøyet tomgang på tidspunktet rundt visning. Den har ikke gjort det tidligere, men nå nektet tomgangen å roe seg, selv etter 200 kjørte km. Prøve reset av ecu. Sjekke temp ecu får gjennom OBD. De har vært litt høy temp tidligere. Kanskje det påvirker innsprut også?

Evt montere kaldere termostat, som åpner tildigere. Og evt bytte tempsensor, hvis den gir litt feil verdi.

[ArildM]

Enig i det du tenker.

ECU er vel neppe defekt, men om den ikke får rett temp signal kan det vel hende at den kjører et slags cold map, og dermed forhøyer med litt ekstra bensin?