Toyota Sportscar - Owners Group Norway
gt4 carlos saintz skrev:Eg ville hatt på forsterka toppakning når du først har motoren ute...Jeg bytter til original, bestilte slipesett hos cylinderservice.
Eg har TTE pakning på min celica cs. http://www.tte.de
Eller HKS pakning.
Kanskje og ARP boltar rundt om?? http://www.bjornstadbil.no eller http://www.toyparts.no har vel det.
CelicaTurbo skrev:er det virkelig varmeskjoldet som gløder der? Det er definitivt ikke vanlig, men at selve turboen gløder er helt vanlig etter ganske aktiv kjøring. Om turboen lett blir ekstremt varm kan det tyde på at tenningen er kraftig retardert, mulig pga feiljustering eller pga motorstyring. F.eks vil orginal motorstyring trekke tenningen kraftig tilbake (retardere) om den opplever kraftig tenningsbank, men det vil du definitivt merke som virkelig slappt drag i motoren.Nei varmeskjoldet er tatt av fordi forrige eier har knekt alle skrua. er turboen og manifolden som gløder ja. lot den stå å gå i 10min før jeg stoppa. trokke tenninga er feil, skal sjekke etter motoroverhalinga. er nykking ved halv gass normalt etter ett gasspådrag?
jensen skrev:Er nykking ved halv gass normalt etter ett gasspådrag?Igrunn skal det ikke være slik, og det er vel ikke normalt men det kan fort skje av diverse årsaker. Har du dumpventil kan jeg nesten garantere at det vil skje
