bilen starter ikke...

[christer]

var på vei hjem fra oslo igår. var på voss da det gul/orange motorstyrings lyset begynte å lyse og bilen var død... hele hendelsen skjedde i fart, kunne ikke gi gass lengre... hadde noen kjøle problemer underveis men kjølingen var ikke noe høy i dette øyeblikket... viking kom og han fant ut at det ikke gnist ifra den ene pluggledningen. når jeg prøver å starte er det akkuratt som det bare er den lille prikken over i`en som mangler... noen som har vært borte i lignende...

[FireWalk]

Ikke gnist på ene plugg ledningen? hmm.. den burde jo gå selv bare på 3 sylindre da? det gjorde iallefall min..

Ville sjekket selve pluggledningen først, om det er brudd i den.. så sjekket fordeler/fordelerlokk/rotor etter det.. Om de andre pluggene får gnist er det nok mellom fordeleren og pluggen et sted feilen ligger..

EDIT: Siden det er er en ECU inne i bildet kan det jo være noe der og siden coilen gir gnist 4 ganger og fordeleren skal distribuere gnisten til riktig plugg.. men tviler sterkt.. Sjekk kablene og det først. Begynn i en ende.

[Andy_Celica]

var på vei hjem fra oslo igår. var på voss da det gul/orange motorstyrings lyset begynte å lyse og bilen var død... hele hendelsen skjedde i fart, kunne ikke gi gass lengre... hadde noen kjøle problemer underveis men kjølingen var ikke noe høy i dette øyeblikket... viking kom og han fant ut at det ikke gnist ifra den ene pluggledningen. når jeg prøver å starte er det akkuratt som det bare er den lille prikken over i`en som mangler... noen som har vært borte i lignende...

bilen min nekta å starte da kun den ene pluggen var død!

[GT4 CS]

Pluggledninger,tennplugger,fordelerlokk og rotor, greit og sjekke ut dette først, du kan prøve og bytte om litt på de. Skru ut alle tennpluggene og sjekk om det gnistrer når du bytter på ledningene i fordelerlokk osv, du skjønner tegninga. Kan ikke skjønne det skal være coilen din, da burde du ikke hatt gnist i det hele tatt, tenningsmodul er og e mulighet, men ta en diagnose test, kortslutt te1 og e1 i diagnoseboksen og vri på tenning uten og starte bilen, så teller du anntal blink i motorlampa, 3blink,lite opphold og 4blink er kode 34.

[christer]

takker for hjelpen... snakket med en eldre toyota mekaniker og han sa at fordelerlokket og plugg ledningene er et gjenngangs problem på toyotaer... bilen står hos toyota for øyeblikket, lar dem ta en diagnose test, er så lite mekanisk av meg at jeg tror jeg skal holde meg unna motor-rommet....

[christer]

snakket med toyota idag og ser ut til at coilen e godt til helvete, har valge mellom en ny til 1400kr eller en brukt til 300kr, hva gjør jeg?

[Xlr8]

tror jeg ville kjøpt en brukt coil=S men kansje da du risikerer samme probleme om noen månder.

[christer]

jepp var det jeg var redd for så bestilte fra TSTuning.... de skulle ha 600+frakt... la også merke til prisene på pluggene, toyota skulle ha 200 per. plugg mens TSTuning skulle ha 300 for 4 stk. sykt... blir nok uten tvil TSTuning neste gang... hadde jo faktisk ganske bra utvalg i slite deler...

[Mr2 Mk2]

jepp var det jeg var redd for så bestilte fra TSTuning.... de skulle ha 600+frakt... la også merke til prisene på pluggene, toyota skulle ha 200 per. plugg mens TSTuning skulle ha 300 for 4 stk. sykt... blir nok uten tvil TSTuning neste gang... hadde jo faktisk ganske bra utvalg i slite deler...

Det er jo forsåvidt greit at dem er billigere, men hvordan er kvaliteten? Rakker ikke ned på produktene dems, det er bare et spm som er verdt å stille seg. Jeg har ingen erfaring med de, så for alt jeg vet kan det være bedre enn originalt.(men jeg har min tvil).Som oftest får man hva man betaler for, og er f.eks pluggene du får fra tstuning platina?stod ikke noe om det på siden hvertfall. Men for all del det fungerer sikkert helt greit, men for meg blir det litt som å reise til syden å se til min store overraskelse at her har de "okey" briller til 200 spenn,hjemme koster et par "okley" briller 1000,-. Merkelig