Så vidt jeg har skjønt finnes det 3 typer turbotrykksmålere. Hva er forskjellen, og hva bør man velge?
-mekanisk innebærer at du fører en slange inn i kabinen til måleren, og trykk/vakum i slangen virker direkte på membran i måleren.
-elektronisk vil si at du kobler en elektrisk sensor i motorrommet og deretter trekker ledningen inn i kabinen til måleren, som styres med en elektrisk motor. Før var elektriske måleren tregere i respons men det er vistnok ikke slik lenger. Fordelen er at det er enklere å trekke en ledning enn en slange, og slike målere har ofte "peak hold" og andre funksjoner.
-vakum er vel strengt talt det samme som en mekanisk trykkmåler, men den måler da kun vakum og er kun brukendes for sugemotorer.
