Noe jeg har lurt på en stund er om MR2 GTi noengang er tilgjengelig med sperrediff.. når jeg hadde min MR2 første gang sjekket jeg om det var lamelldiff ved å dreie ett hjul og se om det andre dreier samme vei osv, men det gjorde det altså ikke.. men, under kjøring så virket det allikevel som at det var noe for jeg har aldri opplevd hjulspinn på kun ett hjul på den bilen. Har ikke kjørt bilen tilstrekkelig til å prøve noe slikt etter at jeg kjøpte den tilbake i høst..
Nå, grunnen til at jeg tar opp emnet nå. Turbofun har annonsert et gruppekjøp på Kaaz-differ her på forumet, og i denne annonsen var det link til Kaaz sin side som lister opp hva de kan levere til forskjellige biler.
http://www.kaazusa.com/products/Kaaz_Product_List.htm
MR2 GTi med 3S-GE motoren står i listen, men den første revisjonen står det at standard diff er "open" mens på 2. revisjon (som min er) står det "open/helical". Hm.. dvs at det var et alternativ med en "helical" diff? Så langt jeg vet (og ikke har klart å avkrefte med google-søk nå) så er en helical diff i praksis en Torsen bremsediff.. Det var litt interessant gitt, men det er jo helt umulig å vite hva som står i bilen uten å åpne girkassen og se etter dessverre.. så, har noen med 2. revisjon MR2 GTi her åpnet sin girkasse OG sett etter hvilken diff som var der? Nå skal det også være sagt at listen til Kaaz har MR2 Turbo med 3S-GTE motoren listet opp, også i to revisjoner men begge med påstått lamelldiff som standard. Det vet vi vel igrunn at er feil.. første revisjon ble levert med åpen diff og neste revisjon fikk lamelldiff som alternativ..
Nå, grunnen til at jeg tar opp emnet nå. Turbofun har annonsert et gruppekjøp på Kaaz-differ her på forumet, og i denne annonsen var det link til Kaaz sin side som lister opp hva de kan levere til forskjellige biler.
http://www.kaazusa.com/products/Kaaz_Product_List.htm
MR2 GTi med 3S-GE motoren står i listen, men den første revisjonen står det at standard diff er "open" mens på 2. revisjon (som min er) står det "open/helical". Hm.. dvs at det var et alternativ med en "helical" diff? Så langt jeg vet (og ikke har klart å avkrefte med google-søk nå) så er en helical diff i praksis en Torsen bremsediff.. Det var litt interessant gitt, men det er jo helt umulig å vite hva som står i bilen uten å åpne girkassen og se etter dessverre.. så, har noen med 2. revisjon MR2 GTi her åpnet sin girkasse OG sett etter hvilken diff som var der? Nå skal det også være sagt at listen til Kaaz har MR2 Turbo med 3S-GTE motoren listet opp, også i to revisjoner men begge med påstått lamelldiff som standard. Det vet vi vel igrunn at er feil.. første revisjon ble levert med åpen diff og neste revisjon fikk lamelldiff som alternativ..
- Kristian - grunnlegger ts-ogn (tidligere mr2-ogn)
1992 US MR2 Turbo sjøgrønn
solgt: 1992 MR2 blågrønn
solgt: 1990 Celica Turbo
Takk til forumbruker kake for avatarbildet
1992 US MR2 Turbo sjøgrønn
solgt: 1992 MR2 blågrønn
solgt: 1990 Celica Turbo
Takk til forumbruker kake for avatarbildet
Så, at 5S-FE ikke ble levert med sperre i MR2 betyr ikke at våre GTi'er ikke ble det..