2.gen turbo problemer!! Hjelp

[Burn out]

Heisann.. når jeg starter bilen nå (2.gen turbo) så er den lit vanskelig å starte så må jeg gi gass for at den i det heletatt skal fyre og ha den i gang. det høres ut som at den ikke går på alle sylene, og så soter den veldig mye.. og bare når jeg "ruser den opp på 2000rpm så får jeg plystrelyd (tilbakeslagslyd) på turboen (akkurat som når man blender bov en) når jeg slepper gasser... den er skikkelig rar. Noen som har vært borti no lignende? eller eventuelt vet hva det kan være?


Takker for svar!

[Master]

-Skift plugger (nye!)
-Ha på kondensfjerner
-sjekk innsiden av fordelerlokk for fukt eller slitasje på rotor og poler.
-sjekk etter vakuumlekasjer

Ta en ledingsstump mellom terminal t1 og te1 i diagnoseboksen, slå på tenninga og se på check engine lyset i dashbordet om du får noen feilkoder opp. http://www.mr2-tech.com/bgb/mechanical/ ... system.htm

[Burn out]

Har skifta plugger
Helt på kondensfjerner og fylt på ny bensin siden lampa lyste (den har faktisk stått med nesten tom tank i hele vinter inni en garasje som har vært kald/varm/kald/varm hele tiden som kan har forårsaket kondens, men det kan vel ikke ha kommet så mye kondens at når jeg har fylt på 30-40l bensin og 2dl kondensfjerner at det ikke skal ordne seg?
Sett etter vakum lekasjer
og det er ingen feilkoder som kommer opp.
Luftmengdemåleren er også frisk (målt motstanden)

I morgen (idag) så skal jeg sjekke timinga til registeret, og rotor/fordeleren. kommer tilbake med svar hvis jeg finner no svar på detta

[Master]

Men når du har kjørt bilen din "rå" ved mislykkede oppstartsforsøk så kan pluggene være dårlige allerede. En plugg kan til og med være gåen. Det opplevde jeg etter en kondensepisode. Måtte ha ny plugg, og da var alt i orden igjen

[Burn out]

har fått sjekka registeret, det er riktig og tatt komp test, største komp forskjellen er på ca 1.2 bar det er alt fra 10 bar til 11,2 ca i sylinderene.

I morgen skal jeg høre med toyota om dem har fordelerlokk og toppdeksels pakning på lager, det har lekket ilje fra toppen og inn til tennplugg nr 2 og 3. men olje leder vel ikke strøm? så det kan vel ikke ha noe med at den går som en snekke å gjøre? men uansett så blir det nytt. kommer med tilbake meldinger for hver gang jeg prøver no.


Pøvde å starte den i dag, den gikk som en snekke, røyk mye og så lå den på 500rpm på tomgang cirka.

[BT-GTI]

hvilken farge på røyken var det? var det olje vann eller hva som motoren spytta ut igjen? og hva sa feilkoden? er bilen i nødmodus ? går den på alle 4? lett å sjekke start bilen ta ut en og en plugg hette sett den til jord så skal jeg plusere hvis en ikke gjør det så er det tenningplugfeil. gjør alle det men den får ikke bensin så sjekk den 4kanta metall boksen på veggen i motorrommet mot baggsaje rommet den gir jord til dysene en etter en. men først sjekk feilkode den er veldig upresiss men gi et hint og har du sjekka alle vakumslanger osv

[Burn out]

Fant feilen, luftmengdemåleren hadde hengt seg opp så motoren trodde den skulle gi maks med fuel, så da ordna det seg. MEN, under test turen så fik jeg selvfølgelig rådebank!!!! det må ha vært noe i olja/motoren som har kommet seg rundt inni der som fks etter glassblåsing av deler eller lignende..

[Audun F]

Fant feilen, luftmengdemåleren hadde hengt seg opp så motoren trodde den skulle gi maks med fuel, så da ordna det seg. MEN, under test turen så fik jeg selvfølgelig rådebank!!!! det må ha vært noe i olja/motoren som har kommet seg rundt inni der som fks etter glassblåsing av deler eller lignende..

Jøss, ere sesong for sånt nå... Fikk rådebank sjøl i går