Hva skal eg gjør får ikke bli tatt hos BT med uorg.turbo?

[w-132]

eg blei stoppa av politie og eg må på teknisk kontroll pga skiltene va fasta feil å ikke va nok synligt får politiet og at dei meinte det org.fjørene va senkesett..
men probleme mitt er? bilen er ombygga til turbo, men hva skal eg gjøre får å bevisa te BT at fjørene er org? og kommer BT til å sjekke resten av bilen? kan eg nekta visa motoren vist dei spør om det?? :s eg håpe bare ikke eg muster skiltene...

[mr2storbrua]

Kan være en fordel montere orginal dump igjen (resirk), slik at de ikke hører den hvertfall... Hadde det kun vært skiltene de hadde kikka på, tror jeg ikke du hadde hatt noe å være redd for, da hadde de sikkert bare kikka på den på utsida uten at du hadde trengt å starte bilen engang. Men dersom de må kikke på fjørene må de sikkert ha den på bukk, og da kan det jo være de begynner å kikke på litt anna også... Jeg er egentlig ikke sikker på hvordan de sjekker at du ikke har senkefjører på, skulle ikke forundre meg om de kun ser på fargen og at den ikke er kappa

[marlboro1310]

da er det skiltfester og fjærer dem skal sjekke, fiks opp i skiltfestene og vis dem enkelt at du kjører på originale fjærer, kan ikke helt fatte hvordan Polti kan si at orginale fjærer er senkefjærer?! MR2en er jo høy som ett fjell med originale fjærer...
Det bør strengt tatt ikke være ting som videre mistenker ulovlig trim når du er der, da er værstingeksos lett å selge seg på...

Men i utgangspunktet tror jeg du kan ta dette med ro, da det er disse punktene politiet har nevnt som skal sjekkes...i hovedsak.

[James]

De SKAL bare ta punktene som skal kontrolleres så skal gå bra. Men treffer mann på feil kontrollør kan mann være uheldig...Så jeg ville hvertfall vist bilen med org.fjærer om du har senkefjærer på nå...da har de hvertfall mindre å henge seg opp i om de skulle begynne å misstenke om at de ikke stemmer og begynner å se etter andre ting også..
Har selv vert inne hos teknisk før pga. ekos-støy og feil farge på blinklyspærer. Bytta til org. eksos. og etterkontrollen tok maks 3min og sjekket bare de det skulle Men hadde jeg stilt med det effektannlegget selv jeg hadde selv med redusert støynivå ville det blitt mistanke uansett støynivå er jeg redd for
..Bare værhøflig og ikke argumenter med de, så går nok bra skal du se

[w-132]

Tusen takk for svar
Får eg håpe bare allt i verden at dette går bra =) får eg har jo det stort effektlanlegg og grennrør, men tenkte eg skulle fjerne turbotrykk måleren og ta vekk dumpventilen, å koble av veieren til bakluka så dei ikke kom inni bakluka der.. men skal eg bare kjøre inn å fikse på skilit festene og sei at fjørene er org.. å bare stå på mitt?

[marlboro1310]

hvis fjærene er originale er det ingenting å lage en scene av, Politiet mistenker senk...og så lenge ikke BT kan bevise at det er senk så har dem ingen sak. du kjører på originale fjærer altså?

[Ace]

Har nettopp vært igjennom dette med senkesett på 2 biler i løpet av kort tid . Dette var pga de ikke var reg. i vognkort.

Fikk tak i dette skjemaet som mange bruker når de sjekker over:

Fjærfabrikantens senking i mm
Merking av fjærer foran / bak
dekk - felg dim. / felginnpress
Monteringsverksted

- Fjærsett er montert slik at nr kan leses
- Det er ikke foretatt noen andre endringer i standard hjuloppheng
-Hjulstillingskontroll av alle hjul er utført etter montering (vedlegg vises)
-Det er tilstrekkelig plass i hjulhusene slik at dekk og/eller felg ikke kommer i kontakt med kjøredetaljer ved fult styreutslag og/eller maks belastning
-Innstillig av hovedlys er kontrolert / justert etter montering
-Lasteavhengig bremseventil er kontrollert / justert
-Kunden er gjort oppmerksom på at bilen er lavere en før, endret kjøreegenskaper etc
-Kunden er gjort oppmerksom på at ombygget kjøretøy må godkjennes av statens vegvesen


Dette er det de går ut ifra kort og godt . Det som faktisk skjedde i begge tilfellene jeg var inne var Følgende
Han sjekket først papirer. Uten 4 hjulskontroll / lys justering var det ikke noe vits å fortsette. Sjekket TUv papirer på fjærer / dempere + kontrollerte nr på fjærene . Har de vært montert lenge forsvinner stort sett disse nr hvis man ikke har skrevet de ned eller noe slikt tidligere. Uten disse nr synlig = ikke godkjent
Deretter sjekket han tilatt vekt om senkesett var innenfor samme som står i vognkort (orginalt)
Så var det kontroll sjekk på dekk/felg. Dekk dim osv + hvis det ikke er god klaring vil noen legge press på demperne og sjekke at de ikke subber etc
En kontroll måling av senter av felg opp til hjulbue både foran og bak .

Brukte noe lengre tid på å få godkjent KW variant 1 enn det andre senkesettet , måtte justere de noe opp før de ble godkjent.
Noen sjekker også at minste bakkeklaring opp til faste deler er 110 mm

Ville nok også gjort som flere nevner å montert en annen resirk slik at det ikke høres. Ikke noe vits å gi de en bedre grunn til å sjekke i motor. De fleste BT har det slik at man kjører bilen inn selv og er tilstedet under sjekk.

[w-132]

eg kjøre med Org.fjører som eg blei fortalt av gammel eiger at det va org.fjører på bil og han hadde vært inne på visning før hos BT.. og det hadde godt heilt fint!

Men som du skreiv ACE, kjøre bilen inn selv? så då kjøre eg bilen min alså sjøl inn i hallen te BT??

[James]

den ser hvertfall senket ut på prosjekttråden din.. men godt mulig jeg tar feil..

viewtopic.php?f=61&t=34149&p=343814#p343462

[w-132]

eg vett jo ikke, men han sa dei va org. så eg må jo høre på det han seier, men eg får reisa til BT, eg fekk time den 29April, men eg spurte BT om dei bare ser på det som står på mangel lappen og då sa hu ja. va kunn det dei skulle sjekke. så eg vettikke om eg skal bare ta sjansen på å bare kjøre inn å vise dei 2 feilå å nekta dei resten vist dei prøve seg på noe...

[lasse]

Dem kan fort finne på mye rart på BT jeg var også inne kun for senk i første omgang...
Men det spørs veldig på hvem du treffer på, mitt tips er uansett å prøve å få tak i originaleksos, og de kan finne på å mase på både felger og styling i tillegg.
Og for meg ser det også ut som at bilen er senka...

[mralp]

Vær høflig, si minst mulig, ha på original eksos, skitat bil, og møtt opp på slutten en dag til etterkontroll. Da går det ofte fort og de sjekker bare det som står anmerket. Men som de sier i tråden; kommer helt an på hvem du treffer. Lykke til uansett

PS; er det ikke noe merking på fjæra må du nok kjøpe nye; jeg demonterte mine og fant et nummer på baksida, tok bilde, og da gikk det igjennom. Uten nr var det null sjangs her ihvertfall.

[celicat23]

Hvis du vil spare deg for at biltilsynet blir misstenkelige, dra til toyota og få bekreftet om det er orginalt det som sitter på eller ikke - og få det byttet med skriv & kvittering at det er byttet og lys er justert og hva som måtte gjøres.

Du kan gjerne få skrive her at du vil nekte BT og ta en full gjennomgang av bilen din, men det er ikke fult like gøy når de avskilter bilen din fordi du nekter. Da er det lettere å ordne alt FØR du drar dit, smile & være hyggelig og forhåpentligvis dra der i fra uten noe mer drama.

[w-132]

eg måtte timebestile tid, så eg fekk time kl 08.00 men BT sa dem kun sjekka Mangel lappen, men må nok inn te Toyota å få kvitering på org.fjører
Men eg har byttet til grennrør og ny downpipe å det gamle eksosanlegge passe ikke på den downpipen lengre så eg vill jo ikke ta av downpipen og effektanlegge, pluss org.eksos blei kappa av under demontering så eg kan ikke bruke det lengre men eg kan vell kjøpe lyd blombering på biltema sånn så dei har inni effektpottene som dem selger :S sånt bilen ikke bråker sånt :S off eg gruer meg men skal være snill og grei så skal eg se om eg kan finne eit nr på fjørene å ta bilde av (kan ta bilde av noen andre svart org.fjører) hehe