stianøverland skrev:var nok ikke så ille, var på banen å kjørte litt, også plutselig begynte den å koke, også blei den kald så fort jeg skrudde den av i 5 min, så blei den varm etter litt på tomgang, og da trodde jeg toppakninga var gåen. men var bare termostatenmen det er ordnet
ere bare clutchen igjen
forresten. noen som har byttet clutch på en sånnen før ? har ikke hatt ute motoren før, men har litt teknisk innsikt på hvordan ting funker og henger sammen og vet hvordan alt virker. men er ikke helt gira på å komme i gang![]()
er det vanskelig for en hobbymekaniker, og hvor lang tid er det normalt å bruke på det, hvis en ikke har gjort det før ?
Har du bukk, en pall og en jekketralle har du motoren ute på en kveld om du skrur effektivt, hadde motorbytte på en mk2 engang, begynte 12 på formiddagen, og kjørte hjem 11 på kvelden med en annen motor

-91 MR2 helt original, jeg lover...
-Div annet...
-Div annet...