Toyota Sportscar - Owners Group Norway
inzane2012 skrev:tja, er bare å ta Aston Martin vist du vil ha en bil du aldri vet hvor lenge holder sammen, og Viper'n vist du vil ha amerikanske kjøreegenskaper...amerikanske kjøreegenskaper???
Nei, GTR'n vil nok jeg tro er det beste valget, er jo trossalt blitt kåra til den beste superbilen gjentatte ganger, og er av japansk kvalitet
Drafter skrev:amerikanske kjøreegenskaper vil si en bil som går veldig fort rett frem, og ikke noe merinzane2012 skrev:tja, er bare å ta Aston Martin vist du vil ha en bil du aldri vet hvor lenge holder sammen, og Viper'n vist du vil ha amerikanske kjøreegenskaper...amerikanske kjøreegenskaper???
Nei, GTR'n vil nok jeg tro er det beste valget, er jo trossalt blitt kåra til den beste superbilen gjentatte ganger, og er av japansk kvalitet
hva er det??????
stiv bakaksel og 500 hk, helt ubrukelig til annet enn å spinne smultringer og 0-100 drag race spør du meg!!
inzane2012 skrev:og så tvi holder dem på underliggende kamaksel med støtstenger og vippearmer. forgassere med dyser på størrelse med eksosrør og masse kubikk.Drafter skrev:amerikanske kjøreegenskaper vil si en bil som går veldig fort rett frem, og ikke noe merinzane2012 skrev:tja, er bare å ta Aston Martin vist du vil ha en bil du aldri vet hvor lenge holder sammen, og Viper'n vist du vil ha amerikanske kjøreegenskaper...amerikanske kjøreegenskaper???
Nei, GTR'n vil nok jeg tro er det beste valget, er jo trossalt blitt kåra til den beste superbilen gjentatte ganger, og er av japansk kvalitet
hva er det??????
stiv bakaksel og 500 hk, helt ubrukelig til annet enn å spinne smultringer og 0-100 drag race spør du meg!!
Julebrus skrev:Nå er det slik at når jeg tenker på Japan tenker jeg:Da tenker jeg også at han på siste bildet har en liten tiss, og slike penisforlengere som det der er også ganske vanlig på norsk vei.
Og USA:
da er GTR'n det helt klare valget han likte den IKKE når di kom på mer svingete veier...Drafter skrev:Fattern har eid en slik nå i ti år uten noen problemer, det er noen som trenger en sikkelig arbeids hest som man kan kjøre mil etter mil uten å bli sliten. Så du sier jeg har liten tiss? så hva er galt med liten tissJulebrus skrev:Nå er det slik at når jeg tenker på Japan tenker jeg:Da tenker jeg også at han på siste bildet har en liten tiss, og slike penisforlengere som det der er også ganske vanlig på norsk vei.
Og USA:
Julebrus skrev:en ting er jo liten tiss.. men pungen må være rimelig dyp..Drafter skrev:Fattern har eid en slik nå i ti år uten noen problemer, det er noen som trenger en sikkelig arbeids hest som man kan kjøre mil etter mil uten å bli sliten. Så du sier jeg har liten tiss? så hva er galt med liten tissJulebrus skrev:Nå er det slik at når jeg tenker på Japan tenker jeg:Da tenker jeg også at han på siste bildet har en liten tiss, og slike penisforlengere som det der er også ganske vanlig på norsk vei.
Og USA:
inzane2012 skrev:Arild, ser helt klart poenget ditt, og jeg er helt enig med james may i sine meninger rundt at bilfabrikker ofte "ødelegger" bilene ved å få dem til å fortest mulig rundt ringen...Amerikanske biler handler om å cruise frem i komfort. Mens jappse biler er laget for å sluke svinger. Derfor jeg har både Amerikanske biler og Japanske biler. Bruker Amerikanerne på lange turer, mens Lexusen blir brukt hjemme...
MEN, når det er sagt, skal jeg ha en superbil som julebrus her snakker om når han linket di 3 bilene sine, så vil jeg i det minste ha en bil jeg faktisk følte meg trygg i
Jeg kjørte selv en ganske ny challanger med 5.8l HEMI V8'er når jeg var i USA i fjor, og jeg ELSKER den bilen etter å ha kjørt den 3 dager, den var fantastisk god å kjøre rundt på motorveien med og inn i byene... MEN, jeg ville aldri prøvd meg på bane med den, i standard utgave er den aaaaaaaaaalt for myk i understellet, i skarpe svinger var den litt som en båt, bare se den episoden med Top Gear der Hammond kjører en sånn en det
Er vel mye av de Japanske bilene som er laget med en slik visjon at de skal enkelt kunne brukes til alle slags formål, noe Honda viste med NSX i sin tid. En tid da superbiler var upålitelige og svært vanskelig å kjøre, beviste Japan at det er mulig å få til både pålitlighet å brukervennlighet i en slik bil.
Julebrus skrev:Amerikanerne bytter ikke ut noe som funker, selv om det er fra 50s. Det er derfor dem er best på trucks, men Det er nesten slutt med Amerikanske biler i Norge, regjeringen stopper alt. Dem prøver og stoppe det meste uansett hvor det kommer fraRegjeringen driter jo i alt, nikkedukker. Det er det de er. Bare for at dem skal sitte i regjering i 8 år og få gull pensjon
