Toyota Sportscar - Owners Group Norway
GT4 CS skrev:celica 91 mod 4wd gått 200 000km vanlig gt 4 ikke cs. jeg som stod toppløs vet du.
Der så jeg det, du har gt4. Få ut katalysatoren så fort som mulig. Den er en gledesdreper uten like. Er en liten møkkajobb. Men det er ikke noe stress, eneste som er leit er et par muttere mellom kat og downpipe. Kan anbefalle og ta ut radiatoren for bedre plass. Du kommer ikke til og kjenne igjen bilen din da du har fått banket ut innmaten av katalysatoren din. Og det er ikke noe problem og få lånt deg en katalysator til eu kontroll. Husk og dynke innmaten i olje før du banker det ut
toyota skrev:er det mye jobb å få den av eller. driver med jobben nå. må ligge under bilen ikke ak stor plass.. men men ik så mye annet å finne på når bilen står toppløs.GT4 CS skrev:celica 91 mod 4wd gått 200 000km vanlig gt 4 ikke cs. jeg som stod toppløs vet du.
Der så jeg det, du har gt4. Få ut katalysatoren så fort som mulig. Den er en gledesdreper uten like. Er en liten møkkajobb. Men det er ikke noe stress, eneste som er leit er et par muttere mellom kat og downpipe. Kan anbefalle og ta ut radiatoren for bedre plass. Du kommer ikke til og kjenne igjen bilen din da du har fått banket ut innmaten av katalysatoren din. Og det er ikke noe problem og få lånt deg en katalysator til eu kontroll. Husk og dynke innmaten i olje før du banker det ut
GT4 CS skrev:Ah i see. Du vil få samme gleden uten katalysator i en gt4 som i en cs. Har du boost controller? Du kan risikere og få fuelcut. Min øket fra 0,9 til rett i fuelcut på samme innstillinga jeg hadde før jeg fjernet cat. Hvordan går det med toppen?det vet jeg egentlig ikke, tror den er helt orginal, men har sikkert vært gjort noe med før, og satt så orginalt når den ble solgt. fuelcut ? betyr det at man ik får nok bensin inn eller?
GT4 CS skrev:Fuelcut får du om bilen lader mer en ecu tilater. Er vel 1 bar i gt4 og 1,2 bar i cs. Da kutter ecu motoren din slik at du ikke får skader. Ja er litt trangt oppi der. Noen ganger trur man det sitter en V12 og ikke en liten to liter hehe. Ja det kan jo godt ha vært tuklet med ladetrykket før du kjøpte den. Er jo bare og prøve og se hva bilen lader etter at du har fjernet cat. Ville fjernet t.vsv med det samme jeg var igang og, den fjerner det meste av ladetrykket på 1st og 2nd gir. Så uten t-vsv får du og mere fraspark i startenoki,hvor sittet tvsv ? så kataltsator ? el er det den lille boksen oppe over katten litt lenger foran ? har litt problemer med å få den ut, siden skruene som holder den oppe er en go del rustet. Men noe j ikke skjønner, er hvordan jeg skal få ut innmaten i katten ???
GT4 CS skrev:t-vsv fjerner du enkelt ved og blokke slangen som går ifra wastegate og bakover i motorommet. Det sitter to slanger på wastegaten, en går til turbo, og en går til t-vsv. Innmaten i catn banker du ut med en stor skrutrekker el lignende og hammer. Husk og dynke i olje pga støvet. Kan være en fordel og banke det ut rett i en pose eller pappeske. Ja det kan fort ruke en skrue eller to. Men da borrer du ut den gamle og setter i bolt og mutter med skiverer festet til katten to 17mm bolter og de tre skruene under forran på eksos anlegget ? eller kan det åpnes ved å slippe å ta ut hele røret som sikkert er 1,3meter ? Det beste hadde jo vært å fått ut BARE katten går dette, og kan den taes av i denbøylige jern dingsen som sitter like ved ?
