Toyota Sportscar - Owners Group Norway
Men, det jeg fant ut er at den modifiserer tempsensor-signalet (og luftmengdesignalet i tillegg (?) på turbomotorer) for å kjøre mer bensin inn i motor. Turbomotorene kjører alt for fete uansett, og NA-motorene kan nok hente noen hester på mer bensin men gjør det heller ved å øke bensintrykket enn ved å modifisere signaler som også endrer tenningskurven. Dessuten er det ikke godt å si hvordan den totale effekten av dette egentlig er, og man vil ikke merke noe som helst på vanlig kjøring pga at ECU vil kompensere på grunnlag av signalet fra lambdasonden.. Ellers, siden det virker såpass usikkert hva den egentlig gjør for noe er det jo mulig at den rett og slett ikke gjør noenting som helst (da risikerer ihvertfall ikke produsenten søksmål fra folk pga havarerte motorer).Raze_r skrev:hehe.... j kjøpte en bare får å teste skvipet....Huff.. Kan likegodt kjøpe en blyantspisser, og knø to ledninger inn i den.
så da får vi se hvordan dette er...
Raze_r skrev:men fra useriøs chip til ordentlig chip...Hadde jeg vært deg så ville jeg glemme å kjøpe chip så lenge du har gti. Koster en hel formue og gir deg ingenting. 5-6hk kanskje og ut med en 10k? Glem det. spar heller penga og kjøp deg turbomotor.
har tenkt å kanskje chipe bilen min,med en ordentlig chip ettersom dette bare er et slags prøveprojekt som jeg og en kamerat skal prøve for å se hvor dårlig det er.
så skal kjøpe meg ordentlig chip,men hvor stor effekt får man ut av denne uten turbo?
og hvor stor er prisen iforhold til hk.
takker.
Raze_r skrev:tenkte på det,men er så mye styr da!Du trenger ikke å registrere den som turbo da
må jo få det godkjennt med turbo å den pakka der....
alt må jo gjøres om når man får turbo a, elektronikken og alt samma...
har ikke så mye peil at jeg greier det tror jeg .
då må jeg nok selge bilen å kjøpe en med turbo!!!
det er vel d letteste!
Er jo flere her på forumet som har gti med turbomotor. Bare holde seg unna Biltilsynet det hehe. 
)
