TS-ogn

Da fikk jeg endelig melding om at bilen er ferdig fortollet. Om noen skal gjøre samme jobben selv er det viktig å få sendt BOL til Motorships så snart dokumentene ankommer Norge. Sendte den per brevpost på Mandag, og kom ikke frem før i dag til drammen (1 uke senere). Så ble en grei uke forsinkelse der også, men nå er i alle fall alt i orden

Nå håper jeg bare Norsk biltransport har kapasitet til å ta bilen med seg hit før jul

Da har jeg fått de første bilene av bilen i Norge, ble hentet av Norsk Biltransport i dag
Nesten litt for ille å hugge en såpass fin hardtop?
Men samtidig er det vel nesten umulig å få den på skilter...

Blir spennende å få den hjem

Ser jo altfor fin ut til å hugges.... Kan jo hive inn manuell kassa i den og bruke den til banebil?

Mye penger i å selge diverse deler der da, så får den i teorien nytt liv igjen.

Gt4 er et helvette å få tak i deler på noen tider, mr2 var jo mer populær, men den er vel ikke langt bak at ting begynner å forsvinne.

Syns jeg ser 5-6 tusen bare i ræva på den jeg med de lyktene å vingen ikke minst, slipper å sveise igjen hullene i bagasjerommet også

Da var bilen hjemme

Morro
Vi får prates etter jul om hvilke deler du evt er villig til å selge

Da har jeg fått vasket bilen, ladet den opp og fått blitt litt mere kjent med den.

Masse JDM goodies her, originale gulvmatter (skal legge ut bilde, disse er så genialt Engelsk tøff Japansk som der går an å bli).
Bagasjeromsmatte JDM
Tåkelys
Komplette baklykter m/lås
Komplett interiør, dønn strøkent
JDM horn
JDM felger
Rett og slett JDM julaften hehe


Har vel kommet frem til at bilen ble importert som delebil, og at vi rett og slett må bruke den som det.
Chassiet er strøkent, men samtidig ikke registrerbart, så det får leve videre i både min og andres biler
Samtidig vil det være mulighet om noen ønsker å bygge seg banebil/bilcross bil etc å kjøpe seg et rustfritt hardtop chassis.

Men rent økonomisk ser jeg for meg at det lønner seg stort å selge den i deler.

Bilen har en halvcrazy Japansk (dvs halvdårlig) lakkjobb. Lakken er full av glitter/flakes, med sånn OK resultat. Ergo er det derfor mer som taler for å ikke bruke tid på å få skilter og registret denne. SW20 kler faktisk hvitt sort lakktematikk sånn som denne har, skulle nesten ønske Smokey var hvit nå

Planen nå er vel først og fremst "proof of concept", altså å få flyttet lednigsnett og hele pakka over i Smokey for å se om det faktisk fungerer som det skal mtp elektronikk. Blir mye jobb siden både ledningsnett og speedo+++ må over.

Om alt fungerer som det skal blir det å kjøre en sommer med NA automat, før vi på nytt igjen demonterer alt. Sender kassen over til USA, og får laget verdens første SW20 med preppet automatkasse og 3.gen 3sgte turbo

Skal ta å knipse noen bilder når jeg kommer så langt, har stått ute i 2 grader med høyttrykksspyler for å få av all dritten som var på bilen etter en lang tur verden rundt, så akkurat nå er jeg lei

Da ble det faktisk plass til bilen i garasjen.
Har snakket litt rundt og velger å prøve å vise bilen før vi hugger den. Det er kanskje ikke så stor sannsynlighet for at den blir godkjent, men det er bare for trist å hugge den uten å ha prøvd i alle fall

I beste fall blir den godkjent, og da har vi plutselig et luksusproblem med 2 MR2er, men det får vi heller ta når den tid evt kommer. I så fall har jeg gruelig lyst til å få til verdens første 2GR automat MR2, men det er enda langt oppe og langt frem.

God jul og godt nyttår folkens.
Krysser fingrene for at vi får en ekte JDM bil på skilter neste år

En tur til nederland så får du da skilt på den

Hvafornosierdunå??? Utdype litt?

Du har kanskje erfaring, hvordan er de på Trondheim trafikkstasjon vs Stjørdal?

Kjartan Hareide Berg har hentet inn en del JDM, han tar dem via Nederland, han er jo Toyota / Lexus fyr så Du kan jo kontakte han og høre om han er behjelpelig.

Prosedyren er å registrere der nede først og så ta den hit for registrering tror jeg.

Takk. All god info er gull verdt! Jeg gjør et forsøk på å snakke med statens vegvesen først, så tar vi det derifra

ArildM skrev:Takk. All god info er gull verdt! Jeg gjør et forsøk på å snakke med statens vegvesen først, så tar vi det derifra

Eu reglene krever at hvis en bil har være registrert i et annet eu land skal den kunne registreres i norge som er eøs land.
Derfor det har vært greit å registrere bil i england og nederland først, for å få registrert i Norge.
Blir kanskje litt mye jobb for en "vanlig" mr2? På en annen side er det jo synd å ha betalt såpass mye for en delebil som er i såpass god stand.

Stemmer det. Men selv da kan det bli kluss, ref Soareren til Tore som manglet info om nyttelast i uk vognkort.

Jeg prøver en ryddig dialog med SVV, hvis ikke blir det rett og slett hugging. Får nok hentet inn mye av kjøpesummen sånn sett på den måten, men bare kjipt å hugge en "strøken" bil.

Rengjort frunken i dag

Før: Etter: Før: Etter: Før: Etter: Bonusbilde:
Absolutt mest skitne plassen på hele bilen, både utenpå og inni
Og et herk å rengjøre... Men verdt det synes jeg Har demontert alt inkl akvariet til vindusviskerne, så nå er det strøkent-ish over alt Rengjort alle pakninger og plasttikkdeler, montert sammen igjen. Gjenstår å lakkere viskerarmene og å få montert plastikken i hjulbrønn + reservehjul.

Fortsatt ingen overraskelser å spore
Har ellers sendt mail til en grei kar på Statens Vegvesen i Trondheim, han holder vel mest på med godkjenning av amatørbygg, men går i alle fall for å være en liten bilentusiast og noen det går an å ha en fornuftig dialog med

Kanskje bilen skulle fått sin egen prosjekttråd?
Må vel nesten vente til det blir avklart om man får skilter eller ikke ?