TS-ogn

Se her ja! ser bra ut!
Så det holder med å bare flytte over filteradapteren og panna fra 16v for å få brukt kjøleren? Vurderer å gjøre det samme på 4AGZE

Hmm
200mm clutch i C52 er vel ikke riktig? Trodde det var 212 som var "riktig"?

Takk!

Filteradapter passer rett over, bunnpannen er en annen sak for 20v motoren. Måtte bruke en bunnpanne i fra en 4AFE motor om jeg ikke tar feil.
Spent på oppstart nå Clutch kommer an på svinghjulet på motor, tror det ble 200mm clutch, kommer ikke på helt sikkert 200mm er marginalt lettere.

Fra 4AFE ja.
Alt stemmer med tanke på baffelplata osv?

Vi får se ved oppstart om alt funker, eller om alt går til hælv***

Godt å ha den inni
Bilder kommer

Starta den også ?

Tar det i mårra Må tilpasse litt greier først

Fantastisk rå bil

Må ha meg en tur oppåver med GT4'en i sommer å se på bilen

Litt usikker på hvor denne vakumslangen skal kobles jeg:
11 EVAP line from Engine hook hardline to EVAP can

I følge Side2Sideracing:
"As for the EVAP can, yes there was one on the firewall near the fuel filter on the left hand side of the engine bay."

ArildM skrev:Litt usikker på hvor denne vakumslangen skal kobles jeg:
11 EVAP line from Engine hook hardline to EVAP can

I følge Side2Sideracing:
"As for the EVAP can, yes there was one on the firewall near the fuel filter on the left hand side of the engine bay."

Om eg ikkje tar heilt feil, så går den til kullfilteret. kan blindes

http://www.youtube.com/watch?v=5-0U__D_rG4
http://www.youtube.com/watch?v=FhDIji30olE

Må fikses:
- Kjøleslangene
- Eksos med lamdasonde
- Småmonteringsdilldall


Den lever

Godt å høre at den lever FY F'**** For en grommlyd !!

Hele bakken ristet

Kul bil!

Dette får jeg håpe for din del er uten eksos! For om du skal kjøre med det derre kommer du til å bli stein hakka galen i hovve! Min bråker ikke like masse som det derre, og min er mere enn nok på lang tur!