Toyota Sportscar - Owners Group Norway
defred skrev:Og det viktigste du bør bytte ut, for at girkassen din skal holde, er den orginale bakdiff`n. Det har jeg og flere her sårt erfart, jeg har ventet i et halvt år på den nye kassen(Sellholm dogbox), ikke moro!Kommer ikke til å kjøre en meter uten å ha bytta til cusco diff, vær trygg!
Helmer skrev:defred skrev:Og det viktigste du bør bytte ut, for at girkassen din skal holde, er den orginale bakdiff`n. Det har jeg og flere her sårt erfart, jeg har ventet i et halvt år på den nye kassen(Sellholm dogbox), ikke moro!Kommer ikke til å kjøre en meter uten å ha bytta til cusco diff, vær trygg!
( skjønner at det er bedre med en cusco..... men som i mitt tilfelle så har andre deler vært prioritert isedenfor og da holder den åpne en stund ivertfall...)defred skrev:Og det viktigste du bør bytte ut, for at girkassen din skal holde, er den orginale bakdiff`n. Det har jeg og flere her sårt erfart, jeg har ventet i et halvt år på den nye kassen(Sellholm dogbox), ikke moro!
Takker for svar!kennethx skrev:Tok jo deg ei heil veke før du knuste den første difefn etter at du hadde fått montert twinplate dritendefred skrev:Og det viktigste du bør bytte ut, for at girkassen din skal holde, er den orginale bakdiff`n. Det har jeg og flere her sårt erfart, jeg har ventet i et halvt år på den nye kassen(Sellholm dogbox), ikke moro!
Helt klart!! Dette er utrolig viktig. Den orginale bakdiffen knuser som tørr maria kjeks når man begynner snakke litt seriøs clutch (+-1000Nm)
Et par andre ting å merke seg.
Rivstarter på tørr asfalt med slicks, det tåler ikke kassen. Går gjerne bra 1-2-3 ganger, men plutselig er det stopp på morroa. Slics er morro på banekjøring, men hold deg unna rivstarter med slike sko på bena.
Ta opp slark i drivverket før rivstarter. Om du bare dumper ut en 1000Nm clutch med ufjeret senter, så går det gale til slutt det og. Pass på at clutchen har litt kontakt slik at drivverket er spennt opp før du dumper ut clutchen slik at du unngår slag i drivverket.
Tar du disse tre rådene til deg, så holder nok st205 kassen.
heheAmund skrev:Måtte jo ta det litt rolig første uken, la den nye clutchen kjøres innkennethx skrev:Tok jo deg ei heil veke før du knuste den første difefn etter at du hadde fått montert twinplate dritendefred skrev:Og det viktigste du bør bytte ut, for at girkassen din skal holde, er den orginale bakdiff`n. Det har jeg og flere her sårt erfart, jeg har ventet i et halvt år på den nye kassen(Sellholm dogbox), ikke moro!
Helt klart!! Dette er utrolig viktig. Den orginale bakdiffen knuser som tørr maria kjeks når man begynner snakke litt seriøs clutch (+-1000Nm)
Et par andre ting å merke seg.
Rivstarter på tørr asfalt med slicks, det tåler ikke kassen. Går gjerne bra 1-2-3 ganger, men plutselig er det stopp på morroa. Slics er morro på banekjøring, men hold deg unna rivstarter med slike sko på bena.
Ta opp slark i drivverket før rivstarter. Om du bare dumper ut en 1000Nm clutch med ufjeret senter, så går det gale til slutt det og. Pass på at clutchen har litt kontakt slik at drivverket er spennt opp før du dumper ut clutchen slik at du unngår slag i drivverket.
Tar du disse tre rådene til deg, så holder nok st205 kassen.
Ellers hadde det vel skjedd samme dagen 
kennethx skrev:gleder meg til å se om st205 kasse er bra nok for deg, noe jeg betviler meget sterkt.defred skrev:Og det viktigste du bør bytte ut, for at girkassen din skal holde, er den orginale bakdiff`n. Det har jeg og flere her sårt erfart, jeg har ventet i et halvt år på den nye kassen(Sellholm dogbox), ikke moro!
Helt klart!! Dette er utrolig viktig. Den orginale bakdiffen knuser som tørr maria kjeks når man begynner snakke litt seriøs clutch (+-1000Nm)
Et par andre ting å merke seg.
Rivstarter på tørr asfalt med slicks, det tåler ikke kassen. Går gjerne bra 1-2-3 ganger, men plutselig er det stopp på morroa. Slics er morro på banekjøring, men hold deg unna rivstarter med slike sko på bena.
Ta opp slark i drivverket før rivstarter. Om du bare dumper ut en 1000Nm clutch med ufjeret senter, så går det gale til slutt det og. Pass på at clutchen har litt kontakt slik at drivverket er spennt opp før du dumper ut clutchen slik at du unngår slag i drivverket.
Tar du disse tre rådene til deg, så holder nok st205 kassen.
toyparts/mvp norge skrev:gleder meg til å se om st205 kasse er bra nok for deg, noe jeg betviler meget sterkt.Javel?? Hva er alternativet?
Helmer skrev:ST205 kassen er nok det sterkeste orginal alternativet.toyparts/mvp norge skrev:gleder meg til å se om st205 kasse er bra nok for deg, noe jeg betviler meget sterkt.Javel?? Hva er alternativet?
Helmer skrev:toyparts/mvp norge skrev:gleder meg til å se om st205 kasse er bra nok for deg, noe jeg betviler meget sterkt.Javel?? Hva er alternativet?
