TS-ogn

når du har bilen på rulla så kan du regne ut HK på hjulene og i motoren.

Hk som bilprodusenten oppgir er hk i motoren.. dermed hvis jeg har 143hk orginalt så kan jeg øke med 15% dvs 164hk i motoren.

Hk i motoren regnes ut ifra hvor kraftig en rulle blir bremset opp av motoren.

Det er det jeg har lyst å gjøre. Bremse bilen med 160-164hk i motoren og få skrevet Turbo i vognkortet...

men godtar de hk på hjula da?

er ikke sikker, men hvis dem gjør det så er dem lurt...

Har du link til mere info om 2zz og MR2 MK3 konverteringer?

Har innhenta pris på turbo konvertering i Sverige vha turbo-kit (ca 240hk). Det kom på 68000 kroner inkl. bytte av clutch.

Shipping cost: 2850:-
Clutch: 4500:-
Turbokit with fuel upgrade and turboupgrade: 46250:-

Mounting turbokit: 7440:- I have here counted on that mounting only takes maximum 16 effective hours for the turbokit.
Mounting clutch: 3720:- (8 hours)
Programming: 3720:- Very hard to calculate but this price is calculated of that it only takes 1 day. (this can be higher)

Total cost: 68480:-

Turbo-kit: http://www.turbo-kits.com/mr2_s_turbo_kits.html

sårry.. så at dette var tatt opp i tidligere tråder