TS-ogn

Vet ikke om folk her har sett luftfilterløsningen på AW11 87+ modellene, men den er latterlig lang!





Så her er en illustrasjon jeg mekket som viser originalt oppsett, mot nye planer:



I forbindelse med dette er de første godelene til motor på vei:



Takker til Sam på SQ Engineering http://s-86.com/ for mange hyggelige tips Også han som leverer Trompetene til motoren, skikkelige saker etter det andre har erfart. 60mm lengde, så får vi se om det holder plassmessig når jeg skal på med luftfilteret...


Ellers holder jeg på med videre demontering av 20v motoren, tok ut kammene her om dagen så det går sakte men sikkert fremover også med Mr2en

Ser flott ut dette, ikke fritt for at man får litt ideer til egne prosjekt også. Bra noen holder koken, i motsetning til undertegnede

Utrolig rar løsning de har gjort på den luftfiltersaken..

mralp: Jau. Tar sin tid, så jeg har vært nært ved å gi opp mange ganger... Ikke kjørt noe særlig med denne bilen siden 2009ish så man har sine opp og nedturer sånn motivasjonsmessig. Går sakte men sikkert fremover nå da Når motor er ferdig bygget så har jeg kommet langt

MR2i: Ja. Sikkert 2 meter lang på 87modellen om man måler den fra en ende til en annen... Snakket med Bose og som han nevner så har jo AW11 ganske fin flyt fra undersiden av bilen og opp gjennom motorrommet så det er mulig det holder å bruke trakter og et godt filter. Får forske litt på dette når man har fått alt montert i bil

Hvis ikke blir det en customløsning der sideluftinntaket går gjennom en form for kanal og rett til trompetene (er jo mest bare til pynt slik som det er originalt... Eller jo, viften som står der holder vel motor kald på tomgang, men den trengs da knaptnok).

Lenge siden sist update. Fikk endelig korrekt verktøy for å ta av toppen i dag.
XZN M12 var altså korrekt verktøy, dette er en 12kantet sak jeg aldri har sett før, men den var i alle fall korrekt

Bilder:









Må si at dette ser bra ut, David har levert god motor

Blir vel å sende blokka på sjekk hos Cylmo, og få Tore "Topplokk" på Autotrim til å se på toppen. Oppdateringer kommer etterhvert som ting skjer, har Mazdaen som vinterbil så det er ikke noe stress med AW11'en

KE30en vurderes forøvrig solgt Har mer enn nokk med 2 biler.

Tror ikke jeg har lagt ut dette bildet her før?

Må vel selge en av bilene nå (litt mye med 3stk )
http://bil.autodb.no/autodb/search.wa2? ... 9526588501

Ikke så lenge til Mr2 skal på EU kontroll igjen da, og motoren ligger i deler her hjemme, mens bilen står med rådebank i en hall og varmer seg.

Har laget shoppingliste:


Vurderer også Silvertop Oljepumpe + Regreim for å kunne bruke den enklere mekaniske strammeren i stedet for den hydrauliske på BT.

Så får vi se hvor dette bærer etterhvert. Er litt sent ute allerede føler jeg, men blir vel bil utav dette etterhvert.

Litt av en liste

Njo, tror det skal være det meste en skal finne på å trenge i en 20v motor
Kan bli et morsomt bygge Skal høre med Autotrim om han fremdeles har lyst å ta seg av toppen på bilen (inspisere + porte litt).

Satser på å få i gang motoren så fort som mulig nå. Så tror jeg bokstavelig talt jeg prøver å tape bilen sammen med gaffatape for å få den gjennom EU kontrollen. Hjulbuer er jo en ikke bærende konstruksjon, så jeg tror det skal kunne gå? Ellers så var det jo ikke noe rust i kanaler eller på undersiden av bilen.

Blir litt rat look i sommer tror jeg, få den skikkelig lakkert og satt på stylingen igjen når neste vinter slår inn

Det høres ut som en bra plan det

Teiping av hjulbuene går fint, jeg kom gjennom kontroll med det i fjor
Ratlook for en sommer blir jo bare tøft

Fikk litt kontrameldinger på Club4AG fra folk som holder på med kun 4AGE og det blir vel litt endringer i innkjøpslisten.

Ellers blir det svinghjul i stål i stedet for aluminium. Er i alle fall i gang med å lete deler da

Hvorfor svinghjul i stål?

Det som er anbefalt av guruene på club4ag så langt. Vet ikke om stål tåler temperatur bedre enn alu, noe i den duren kanskje?

ArildM skrev:Det som er anbefalt av guruene på club4ag så langt. Vet ikke om stål tåler temperatur bedre enn alu, noe i den duren kanskje?

Alu har et lavere smeltepungt ja, men det er ikke det som har noe å bety her.. veiva får et bedre moment med litt tyngte svinghjul, et rettere moment.