TS-ogn

Sweet Fantastisk når man har en lett kombo av skills og en liten dash med flaks og ting bare smekker sammen som om det var ment siden tidenes morgen

Dette blir kongebra, du har noe å glede deg til
Helt ok timing på clutchen også

Prima musikkvalg også hører jeg

Flaks? Hva faen snakker du om?

Uten tvil var det mine episke sentreringsskills <3

Etter clutcher på en 6-7 biler, uttals mopeder, 2-3 motorsykler, 15 traktorer og en Scania 164, så vil jeg LIKE Å TRO at jeg vet hva jeg styrer med

(I morgen skal jeg vise dere dødelige hvordan dere sandblåser ett kjølevannsinntak og lakkerer det med billig Biltema motorlakk sånn att KANSKJE dere en gang i livet får oppleve THE Mythical creature known as a PUSSY )

Hullvant med andre ord?
Slikt kommer vel med erfaring

BTW, det må vel nesten bli en wet pussy siden du snakker om at du skal ha kjølevann gjennom der?
Hjelper ikke om den er nylakkert utvendig, hvis den er rusten og rom innvendig?

Heldigvis er den veldig liten på 3vz

Blåst, vasket, lakkert

Nytt lokk, nylakkert påfyllingsstuss med jallalakk AS og ny pakning <3

OEM Toyota og OEM pakning, meeget.

Lakkerte en god del av 3sgte delene på Smokey med biltemalakk, brukte sånn motorlakk som herdet når den ble varm, holdte seg fint over flere år det Så skal ikke tulle med det

Pjasker på, planen var å henge den inn i dag, men ett par småting hindret det.

Måtte borre ut en skru i dynamo, stål og alu DET limer seg godt fast med årene kan jeg love deg, så var bare å drille ut å lage nye gjenger

Satt på ny slave, med tank på hvor den karen ligger (Rett under turboen) så får den kjenne på varmen, så med nytt svinghjul, utløserlager å clutch, så tar vi ingen sjangser original Aisin fra Rockauto, dem leverer dem Og også innsugsslangen mellom AFM og gass-spjeld kom på småvakre 132,- Jeg tror Toyota skulle ha 900 lol.

Ny harmonizer på bensinntaket, ikke fordi den nødvendigvis er dårlig men fordi jeg rotet vekk den som satt der, Rockauto reddet meg for en 200 lapp

Fikk reparert dynamostrammefestet og hengt på ny reim, meeget.

Og så vegde jeg hele klumpen med boksa å festene å alt på, den var neimen ikke så tung som jeg trodde!

287kg? Med girkasse og manifolder, men uten akslinger og ledningsnett?

Ledningsnettet er installert, eneste forskjellen er at jeg vegde 3sgte'n med 1x aksling og carrier uten CV joint delen.

Så jeg vil si dem veier likt da faktisk.

Den originale 3sgte katen er jo massivt støpejern så den veier jo jævlig mye.

Vis a vis når man monterer eksos nedover og bakover bilen m/cat så ser vekta ut til å være ganske så lik.

+5kg for motorolje som ikke er i 3vz.

Satt på ny slave, med tank på hvor den karen ligger (Rett under turboen)

Tenkte ikke du skulle til med Turbomating, helt enda?

Nice mtp vekt da

ArildM skrev:

Satt på ny slave, med tank på hvor den karen ligger (Rett under turboen)

Tenkte ikke du skulle til med Turbomating, helt enda?

Vel, det er hvor den har levd sitt liv før, rett under en 3SGTE turbolader

Ah, du kan bruke opp igjen slaven fra 3s motor, sånn teoretisk
Toyota skuffer aldri når det kommer til gjenbruk av deler på flere motorer

Vel ja, den har ingenting med hvilken motor det er siden den sitter på girboksa og bestilles som vanlig til en 3SGTE

Makk skrev:Ledningsnettet er installert, eneste forskjellen er at jeg vegde 3sgte'n med 1x aksling og carrier uten CV joint delen.

Så jeg vil si dem veier likt da faktisk.

Den originale 3sgte katen er jo massivt støpejern så den veier jo jævlig mye.

Vis a vis når man monterer eksos nedover og bakover bilen m/cat så ser vekta ut til å være ganske så lik.

+5kg for motorolje som ikke er i 3vz.

Fant vel ut at 2gr var 251kg uten akslinger og ledningsnett. Alt sammen inkludert manifolder, akslinger og ledningsnett kom på 269kg hvis jeg husker riktig.
På vekta til vegvesenet, med full tank, ble bilen 10kg lettere enn orginalt. Men uten reservehjul. Men vekta deres måler bare +- 10kg.

Livet leker.

Sett noe så fint noen gang?

Tok det siste småpjasket med å henge på nye bensinslanger å slikt før det store inngrepet

Voila, motoren er kommet i, litt pjask å få hengt inni, men med jekketralle å palle fikk en lirket det fint på plass.