TS-ogn

Yess finnes da løsninger for alt som Knut sier Bare et spørsmål om pris Frakt av bil er billigere ut norge pga de kjører tomme nedover i retur Så et rullende chassi er ikke noe problem. Tror Knut har tenkt å holde koken i mange år til, håper i alle fall det

Enkeltvis er det jo ingen av de tekniske jobbene jeg ikke kunne ha gjort, men når det koster ca 8000 for en hel uke med verkstedtimer gjør jeg gjerne alt i samme vendinga når bilen først er der

Fikk forresten trykkpresset en ny bensinslange til Banditten, kosta med 50,- kontra stålomspunnet slange fra usa til 200-300 dollar

Da dro Smokey enda en tur til Knut og Co i år, vært borte i ca en uke nå.

Noen som har noen formening om hvilken Lambda/O2 sensor denne bilen skal ha?
Er usikker på forskjellene kontra 2. - 3.gen 3SGTE, og om den evt passer downpipen som står på.
Er vel bare om å gjøre å finne en med 4 ledere og hvor pluggen passer tipper jeg, husker jeg styra med dette på Banditten også

Som sagt er det meste på bilen originalt.Akkurat fordi jeg ikke orket å tenke på sånt er grunnen til at jeg ikke satt på noe annet uoriginalt enn eksos og bittelitt til

I morgen kommer Smokey hjem Rett på lagringa da... Men godt å få han hjem igjen

Hva har skjedd med hjemmesiden på facebook til han som restaurerer? Den er borte nå, er han "out of business"?

Godt spørsmål! Må inrømme at jeg ikke har peiling, sendte en melding til han nå for å høre

Vet ikke heelt hva som skjer, mulig Lauris har begynt for seg selv? (han som har tatt hele lakkjobben med begge Mr2ene mine)
http://www.autopremium.lv/gallery/toyota-mr2/

Ikke hørt fra Knut enda, så vi får se hva som egentlig er greia

ArildM skrev:Vet ikke heelt hva som skjer, mulig Lauris har begynt for seg selv? (han som har tatt hele lakkjobben med begge Mr2ene mine)
http://www.autopremium.lv/gallery/toyota-mr2/

Ikke hørt fra Knut enda, så vi får se hva som egentlig er greia

Ser han fra Autopremium.lv har lagt inn innlegg om seg selv angående lakkering i Polen på Detailersclub:
http://www.detailersclub.no/forum/topic ... /?p=441792

Lauris er en utrolig flink og seriøs fyr, jeg tør ikke spekulere i hva som er årsaken til at han ønsker å prøve å stå på egne ben, men som foretningsdrivende er det vel ikke unaturlig å ønske å kutte ut et ledd?

Ellers er både Knut og Lauris litt vage på hva som skjer videre, annet enn at alle prosjekter skal bli ivaretatt videre

Hva tror dere om Enkei Kojin felger til Smokey?
http://www.enkei.com/kojin.shtml#
De er en av få jeg finner som leveres i "staggered" oppsett til SW20 til folkelige priser, altså 17x8 og 17x9 ET35



Vurderer å bytte ut Equip felgene, ikke 100% fornøyd med de samt at jeg må kjøre med spacere, noe som ikke faller heldig ut om man blir stoppet i teknisk, noe jeg helst vil unngå

Enn XXR 531?

RPF1 finnes jo også i rett størrelse
Var plutselig litt å velge mellom alikevel



RPF er jo konge siden de er så lette, blir trolig mye bedre å kjøre med disse felgene

http://www.mr2oc.co.uk/forums/59/41923.html

er det ikke dem som er sykt lette da?

ESM 004 finnes også i ca rett oppsett:

i 17" størrelse veier felgene ca 16lbs, eller ca 7,2kg per felg.
Nesten så jeg har lyst å prøve bare for å kjenne hvordan de kjennes ut på veien
Work Equip felgene er ikke lette i alle fall! Tipper 10-12kg per stk.

Stock SW20 felg i 15" størrelse er rundt 7 kg, men du slipper mye sidevegg/profil på dekkene.
Samtidig som 17" felg absolutt ser finest ut på MR2