TS-ogn

Lurer på om turboen min begynner og bli klar for utskiftnig. Men er ikke helt sikker på om det er den. Etter sikkelig gaspådrag(max 2,3 gir) kommer det en sky av blårøyk fra potta? Er de noe annet en turboen som de kan være? Skulle vel vært litt oljesøl ifra dumpen vis det var turboen, skulle de ikke.

Turboen min er litt små urven.og jeg merker faktisk mer oljesøl fra dump ved delgass enn ved max.ser liksom for meg at ved full gass og max ladetrykk så vil fint lite oljesøl fra turbo unngå å bli sugd inn i forbrenninga..

Men det som er så rart er at røyken kommer etter pådrag. Skal sjekke litt idag nå. Mulig jeg har et påskudd for og sette på ny turboen da

sjekk at ikke vevhusventilasjonen er tett... da kan du få det symtomet der...

Vevhusventilen?

Mitt tips er å legge ventilasjonen til Catch tank å siden sette et lite filter f.eks K&N for å ventilere fra Catch tanken.(det beste er å ha "litt" undertrykk,derfor ikke rett ut i det fri)


Grunnen til at veivhusgassene ledes tilbake til innsug er at di skal suges tilbake til motoren å forbrennes.
Dette er helt greit om man er interissert i å holde nede utsleppet!
Derimot om man er interissert i å få ut effekt å prøve å få motoren til å gå sprikfritt er dette direkte FORKASTELIG.

tojo skrev:Mitt tips er å legge ventilasjonen til Catch tank å siden sette et lite filter f.eks K&N for å ventilere fra Catch tanken.(det beste er å ha "litt" undertrykk,derfor ikke rett ut i det fri)


Grunnen til at veivhusgassene ledes tilbake til innsug er at di skal suges tilbake til motoren å forbrennes.
Dette er helt greit om man er interissert i å holde nede utsleppet!
Derimot om man er interissert i å få ut effekt å prøve å få motoren til å gå sprikfritt er dette direkte FORKASTELIG.

riktig!
men på 2gen som han har så er det ingen catch tank. bare et rør som får inn forann turboen!
men er helt enig det med og ta vekk denne og montere et lite filter der istedenfor og få masse olje inn i innsuget da dette kan gi tenningsbank.

Den er jo grei den. Men tviler på at det er det som er skyld i dette. Er ganske mye røyk som kommer ut etter pådrag altså.

Få tatt en komp test,så får du kjapt en indikasjon på hva som er feil, er komptesten fin er det enten turboen som er sliten eller så kan du ha problemer med veivhusventilasjonen din.

Ser du og har overhalt motor,ble både toppen og blokka planslipt??

GT4 CS skrev:Få tatt en komp test,så får du kjapt en indikasjon på hva som er feil, er komptesten fin er det enten turboen som er sliten eller så kan du ha problemer med veivhusventilasjonen din.

Ser du og har overhalt motor,ble både toppen og blokka planslipt??

Var tidligere eier som overhalte den, men mener og huske at det ble gjort ja. Skal få tatt en komp test

Det kan også være ventil hylsene som er slitt, det du ser i blårøyken, kan være olje sugd i vakum gjennom disse, og senere forbrent.
Kun en tanke..... hadde det problemet på en tideligere turbomotor.
Men da burde blårøyken være der ved "motorbrems" etter pådrag.

Alt ble skiftet ved overhaling.inkl ventil tettinger,nye stempler og ringer
Har hatt inne noen biler med slitte ventil tettinger og da er det ganske vanlig at det kommer et poff med blårøy når bilen har stått på tomgang noen minutter og man gir gass.Den turboen har jo operert på et relativt høyt trykk hele tiden mens jeg hadde bilen og sikkert ikke noe lavere etter det. Ville nok holdt en knapp på den ja.

hvis jeg forstår deg rett så kommer røyker ETTER gasspådrag? Isåfall er det stor sjans for ventiltettninger ...

Er enig i at det KAN være ventil tettinger.men hvorfor ryker det ikke da etter at motoren har stått på tomgang en stund.?Er rimelig bra undertrykk på ene sida av gass spjeldet da som hjelper til å "dra" olja ned over ventil stammen og inn i forbrenninga.Alt etter hvor mye lekkasje det er fra turboen så kan det hende at ved max pådrag så klarer motoren å forbrenne den ekstra olja,men når du da går av på gassen og dermed gir motoren mindre luft får "poffen" ut av eksosen.Ville demontert IC å sjekka om det er mye oljesøl i den.Slakk i Ventil styringene ble målt ved overhaling og ventil tettingene skal ikke være utslitte etter 20 tusen eller hva bilen er gått etter overhaling.

det er helt normalt at det kun ryker etter pådrag når tettningene er slitte. Trenger ikke være røyk på tomgang.

Men trådstarter, prøv å helle på en slik blanding som smører opp tettningene. Ofte er de bare litt tørre