TS-ogn

Lurer på hvordan det vil gå med CS panser uten cs intercooler? Noen som vet? Kjører nå med orginal cooler. Er jo ikke noe særlig luftinntak på cs panseret så hvordan vil kjølingen bli da?

du mener CS panser mens du bruker vanlig luft-luft kjøler på toppen av motoren? Det vil ikke gå i det hele tatt, dvs, det passer fint men det blir overhodet ingen kjøling til IC så jeg ville ha holdt meg til lavt turbotrykk. Alternativet er å flytte den orginale kjøleren til fronten, eller kjøpe en annen kjøler montert i fronten.

Stemmer som celica turbo skriver, om du ikke flytter ic til front kan du døpe den om til interheather. Kjente på en ic i en gt4 med cs panser ifjor, den var så varm at det er et under ikke motoren rasa.

No shit
Jeg kjører med det enda og det går til nød på vinteren.på sommeren er det helt håpløst.

forunderlig at motoren lever om du kjører hardt på det viset Men, det er klart at det fungerer til en viss grad, det er ikke bare fartsvind som kjøler IC'en, også motorens luftforbruk vil kjøle IC noe, spesiellt ved moderat pådrag hvor trykkmåleren står på 0, da går det mye luft gjennom IC som ikke har forhøyet temperatur pga trykk, og den luften bidrar da til å kjøle IC. Når man da gir maks gass vil jo IC ha en begrenset kjølende effekt intill IC'ens masse er varmet såpass at du like gjerne kunne vært uten.. jeg tipper med et grovt anslag at det er snakk om bare et fåtall sekunder før det skjer Komprimert ladeluft når fort 130-150 grader om man kjører litt trykk mens innsugstempen bør ligge under 60 grader om man vil holde seg i den noe tryggere enden av tempskalaen, noe en standard IC skal klare fint på standard turbotrykk Jeg ville ikke ha kjørt så høye temperaturer som 130+ grader inn i motoren uten at en IC først hadde gjort jobben sin ihvertfall

Da har jeg ordna dette med cs panser og intercooler. Har bestilt meg FM IC fra Australia som kommer om en til to uker

er nok en meget bra løsning det