TS-ogn

Hei..

Lurte på å montere tte-kompressorsats, og lurte på hva slags erfaringer dere har med dette.. Noen som har rullet noen km med kompressor, og evnt noen problemer? Holbarheten på kompressorer er jo alltid noe lavere enn turboer.. ?

Hva med effekten, stor forskjell? Føler selv at is'en er nesten undermotorisert standard..

Mvh

Hiluxmannen skrev:Hei..

Lurte på å montere tte-kompressorsats, og lurte på hva slags erfaringer dere har med dette.. Noen som har rullet noen km med kompressor, og evnt noen problemer? Holbarheten på kompressorer er jo alltid noe lavere enn turboer.. ?

Hva med effekten, stor forskjell? Føler selv at is'en er nesten undermotorisert standard..

Mvh

Helt enig, IS'en er desverre lite motorisert i forhold til vekt og kjøreegenskaper. Heldigvis kan man fint lære seg å kjøre denne bilen hardt og utnytte VVT-i'en til det ytterste. Har en kompis som kjørte flettene av mye rart med sin originale IS 200, men det er belastende for bilen å kjøre den på denne måten. Kompressorkitet har sine fordeler i jevnere drag mot turboens lag. Desverre har kompressoner, som du sier, i utgangspunktet lavere levetid. Dette er noe bilens neste eier skal få bekymre seg for! haha! Bare å sette igang med kompressor-kitet, med STOR intercooler og et bra induction-kit har du absolutt en ulv i fåreklær! Jeg har desverre aldri kjørt en kompressor-ladet IS før, så si ifra om du får det til!

Nej nej nej. e det ikke nicoloco!
gidd ikkje si kem d hær e! d får du gjette sjøl.

Kossn går det nede i larvik?? trives?
Og forresten! hørte om den turbokonverteringsplanan dine kossn går det?

Kommer jo til å bli helt sjæf vist du får det til å funke skikkelig.

SLETTET

Driver å vurderer å kjøpe en IS selv nå og da planlegger jeg kompressor
funnet ut at det koster meg 25.000 for kittet og 5tusen å få det i vognkortet

nesten evdt det med tanke på hva IS med kompressor går for her i landet

det var billig!
hvordan får du det til den prisen?

ved å IKKE kjøpe via Toyota
http://www.tdi-plc.com/is200.html

får ikke linken til å funke!

Hvordan klarer du og få det til 5000 i vognkortet?? hadde bilen vært over 10 år så ja. Snakket med både biltilsynet og tollvesenet om dette, og det lurer en saftig etterbetalting av hk avgift hvis man skal ha det godkjent i vogn kortet! Men klarer du dette er jeg interisert i hjelp til et turbokit og et kompressor kit. Grunnen til at dem godkjenner tte sette er fordi det er tuv godkjent.
Kittet hos tdi koster vel 2500£ altsa ca 29000 pluss mva og frakt??

SLETTET

har ikke altessa 4cyl 2liter ??

altezza rs 200 heter 4sylindern

alpinelexus skrev:Hvordan klarer du og få det til 5000 i vognkortet?? hadde bilen vært over 10 år så ja. Snakket med både biltilsynet og tollvesenet om dette, og det lurer en saftig etterbetalting av hk avgift hvis man skal ha det godkjent i vogn kortet! Men klarer du dette er jeg interisert i hjelp til et turbokit og et kompressor kit. Grunnen til at dem godkjenner tte sette er fordi det er tuv godkjent.
Kittet hos tdi koster vel 2500£ altsa ca 29000 pluss mva og frakt??

http://www.toll.no/templates_TAD/Articl ... anguage=NO

Sjekk ... er ikke så mye

Kebab gud skrev:

alpinelexus skrev:Hvordan klarer du og få det til 5000 i vognkortet?? hadde bilen vært over 10 år så ja. Snakket med både biltilsynet og tollvesenet om dette, og det lurer en saftig etterbetalting av hk avgift hvis man skal ha det godkjent i vogn kortet! Men klarer du dette er jeg interisert i hjelp til et turbokit og et kompressor kit. Grunnen til at dem godkjenner tte sette er fordi det er tuv godkjent.
Kittet hos tdi koster vel 2500£ altsa ca 29000 pluss mva og frakt??

http://www.toll.no/templates_TAD/Articl ... anguage=NO

Sjekk ... er ikke så mye

Det er jo litt da... Originalt er det 155 hk, eller 113 kW. Med kompressor er det 205 hk, eller 149 kW. Altså differanse på 36 kW.

Det vil dermed koste 1686 * 36 = 60.000,-, med et bruksfradrag på 75% om det eksvis er en 2000-modell. Da er man nede på 15.000,-

Så gratis er det ikke, og i hvertfall mer enn 5.000,-

Men finnes det i det hele tatt brukte kompressor-kit å få kjøpt? Og hva koster det originale TTE-kitet hos Toyota?

I denne saken med DCI er det vel det enkleste å ta med seg bilen til England, kose seg noen dager på pub og kjøre hjem med nymontert kompressor og late som ingenting når man passerer tollen... Da er man på ca 35.000,- ferdig montert (pluss kostnader til øl...)
De skal jo ikke ha mva på varer som selges til kjøpere utenfor EU.