TS-ogn

Hei.

Skal sette mr2'en opp på bukk for litt arbeider. Men er ikke helt skker på hvor jeg kan sette bukkene uten at jeg ødelegger noe..

Noen som kan komme med en fasit?

Takker

Du har jo alltids kanalene.. og bake kan du jo bruke bærebrua...

ja, bake er jo greit. Men knalene er jo ikke akkuratt bygd for bukker da. Tenker på den plata som står loddrett ned fra kanalen. Vil ikke sette bilen på dem. Er det ingen andre alternativer framme?

Tums skrev:ja, bake er jo greit. Men knalene er jo ikke akkuratt bygd for bukker da. Tenker på den plata som står loddrett ned fra kanalen. Vil ikke sette bilen på dem. Er det ingen andre alternativer framme?

MR2en har jekkepunkter på kanalen. Du finner et hakk foran og bak.

Jeg jekker aldri på kanalene, ikke vits i å stresse karosseriet sånn, spesielt bak. Jeg jekker opp på crossmembern bak (med solid gummi imellom) og setter bukker under jekkepunktene på kanalene hvis det behøves. Foran jekker jeg i forstillinga på de staga som går ned til under bærekulene (med solid gummibeskyttelse mellom). (kjører bilen opp på et par avkutta 2x4 først, for å få jekken under). Så setter jeg bukker under jekkepunktene på kanalene hvis det behøves.

Den metallkanten på kanalen tåler fint at du løfter bilen etter men det er en fordel å bruke en gummipute mellom jekk og kant. Det er trossalt dette som er det orginale jekkepunktet (mellom de to hakkene i kanalens leppe) så tåler bilen at du jekker etter dette punktet så kan jeg jammen det garantere at den tåler at du løfter bilen etter alle fire punktene samtidig, og at disse punktene skal utsette bilen for mer stress enn de fire punktene hvor støtdemperne er festet i karosseriet har jeg ikke helt troen på

Men den illustrasjonen er fin og forteller alt om hvor man kan løfte bilen

CelicaTurbo skrev:Den metallkanten på kanalen tåler fint at du løfter bilen etter men det er en fordel å bruke en gummipute mellom jekk og kant. Det er trossalt dette som er det orginale jekkepunktet (mellom de to hakkene i kanalens leppe) så tåler bilen at du jekker etter dette punktet så kan jeg jammen det garantere at den tåler at du løfter bilen etter alle fire punktene samtidig, og at disse punktene skal utsette bilen for mer stress enn de fire punktene hvor støtdemperne er festet i karosseriet har jeg ikke helt troen på

Men den illustrasjonen er fin og forteller alt om hvor man kan løfte bilen

Enig.