Toyota Sportscar - Owners Group Norway
rundt 210-220 er vel desidert max for en GTI uansett vil jeg tro, på flat vei vel å merke.FireWalk skrev:Feiljusterte ventiler vil jo gi mindre effekt.. De kan jo også være en del koksing... Ellers kan det jo være at reima har hoppet og at det er tenningsproblem..Nei, mener toppfarten skal være 240? En annen mr2 jeg prøvde nådde lett 200 og akselrerte fortsatt så
Men 190 km/t er jo ikke dårlig da?
.. Tror ventlilene mine trenger litt skims for motoren høres ut som en disel 
Skal sjekke det i hvertfall. Har du FireWalk eller noen prøvd å justere ventilene på en mr2? Hvor får jeg tak i det verktøyet jeg trenger så jeg slipper å ta ut kammene? Hva annet trenger jeg?lasse skrev:Min går ganske bra opp til 190, derfro og opp over 200 går det seigt, har vel hatt min i ca 220 på meteret.Ok. det er mer normalt, men min har sperre på 190.
FireWalk skrev:Feiljusterte ventiler vil jo gi mindre effekt.. De kan jo også være en del koksing... Ellers kan det jo være at reima har hoppet og at det er tenningsproblem..jeg vil nå ikke si at 210-220 er desidert max da jeg har hatt min i 240, på flat vei...nå blir det riktig nok noe feilvisning ved såppas høye hastigheter da, men når jeg slapp gassen på 6-6500 rpm på 5 gir var speedoen på 240...
Men 190 km/t er jo ikke dårlig da?
inzane2012 skrev:Det spørs vel litt hva slags dimensjon du har på felger og dekk også da.. På min GTI var vel 220 ca max... (ikke testet på norske veier såklart). Og 250 er vel oppgitt til toppfart på MR2 Turbo om jeg ikke husker helt feil? og det virker litt snodig om det bare er 10 km/t som skiller de to hva toppfarten angår...FireWalk skrev:Feiljusterte ventiler vil jo gi mindre effekt.. De kan jo også være en del koksing... Ellers kan det jo være at reima har hoppet og at det er tenningsproblem..jeg vil nå ikke si at 210-220 er desidert max da jeg har hatt min i 240, på flat vei...nå blir det riktig nok noe feilvisning ved såppas høye hastigheter da, men når jeg slapp gassen på 6-6500 rpm på 5 gir var speedoen på 240...
Men 190 km/t er jo ikke dårlig da?
FireWalk skrev:kjører på 195/50-15 vist jeg ikke tar helt feil...inzane2012 skrev:Det spørs vel litt hva slags dimensjon du har på felger og dekk også da.. På min GTI var vel 220 ca max... (ikke testet på norske veier såklart). Og 250 er vel oppgitt til toppfart på MR2 Turbo om jeg ikke husker helt feil? og det virker litt snodig om det bare er 10 km/t som skiller de to hva toppfarten angår...FireWalk skrev:Feiljusterte ventiler vil jo gi mindre effekt.. De kan jo også være en del koksing... Ellers kan det jo være at reima har hoppet og at det er tenningsproblem..jeg vil nå ikke si at 210-220 er desidert max da jeg har hatt min i 240, på flat vei...nå blir det riktig nok noe feilvisning ved såppas høye hastigheter da, men når jeg slapp gassen på 6-6500 rpm på 5 gir var speedoen på 240...
Men 190 km/t er jo ikke dårlig da?
Levin GT skrev:Kombinasjon av litt slitte kammer,litt flatbankete shims,og litt koksing på ventilene gir slik reduksjon i effekt......Okey, men har hørt at det er veldig sjelden det er slitte kammer på en mr2 Gti.. Hvordan få bort koksinga på ventilene? Innvendig motorvask?
Levin GT
Mr2Even skrev:Jeg renser motoren innvendig når jeg bruker ett sånt middel førLevin GT skrev:Kombinasjon av litt slitte kammer,litt flatbankete shims,og litt koksing på ventilene gir slik reduksjon i effekt......Okey, men har hørt at det er veldig sjelden det er slitte kammer på en mr2 Gti.. Hvordan få bort koksinga på ventilene? Innvendig motorvask?
Levin GT
Ikke vet jeg hvordan dere sjekker toppfarten,menhmsilset skrev: Ikke vet jeg hvordan dere sjekker toppfarten,mentil mitt forsvar va toppfart testen min i november inne i en ganske rett tunnell sent på kvelden:) hehe
over 150kmt med mr2 på Norske veier med asfalten nå på vinteren
er lettere sykt..
inzane2012 skrev:...nå vil ikke jeg klage på deg personlig men som en ganske generell advarsel for folket på forumet: vinterdekk og toppfart hører ikke sammen uansett om veien er helt tom og "trygg", for vinterdekk er sjeldent godkjent for mer enn 160km/t maks og det er en grunn til at den godkjenningen er der. Vi har bilder her på forumet av dekk som definitivt ikke er runde lengre etter et slikt stunt og et ødelagt dekk i 200+ kan bli en meget ubehagelig opplevelse..hmsilset skrev: Ikke vet jeg hvordan dere sjekker toppfarten,mentil mitt forsvar va toppfart testen min i november inne i en ganske rett tunnell sent på kvelden:) hehe
over 150kmt med mr2 på Norske veier med asfalten nå på vinteren
er lettere sykt..
CelicaTurbo skrev:faktisk så trenger ikke vinterdekk vere godkjent for mer enn 130 km/t, men jeg tok den testen der når jeg hadde på fått på det nye bremseklossene bak og hadde ikke fått teste bilen skikkelig, så ble bitt litt av galskaps bassillen...nå som den har gidd seg så er det mest draget som frister;) heheinzane2012 skrev:...nå vil ikke jeg klage på deg personlig men som en ganske generell advarsel for folket på forumet: vinterdekk og toppfart hører ikke sammen uansett om veien er helt tom og "trygg", for vinterdekk er sjeldent godkjent for mer enn 160km/t maks og det er en grunn til at den godkjenningen er der. Vi har bilder her på forumet av dekk som definitivt ikke er runde lengre etter et slikt stunt og et ødelagt dekk i 200+ kan bli en meget ubehagelig opplevelse..hmsilset skrev: Ikke vet jeg hvordan dere sjekker toppfarten,mentil mitt forsvar va toppfart testen min i november inne i en ganske rett tunnell sent på kvelden:) hehe
over 150kmt med mr2 på Norske veier med asfalten nå på vinteren
er lettere sykt..
så, det var den off-topic posten for denne gang..
