Hepp... <klasker hodet hardt i bordplata>
Etter at jeg bygget om til raybrig lykter, har jeg etterhvert faatt et aldri saa lite problem (utrolig at jeg ikke har faatt det for lenge siden egentlig)... Vel, here goes:
Standardlykter bruker 1 stk H4 paere, med dertil kontakt... Denne kontakten har 1 12v og 2 jord, hvorav kun en er tilkoblet jord av gangen (avhengig av fjaern/naerlys)
Raybriglyktene mine har en felles jord for de to separate paerene (en H2 for naer, en H2 for fjaern), og hver paere har hvaer sin 12v. Ergo er lampene motsatt av bilen.
Jeg loeste opprinnelig dette med aa gi blaffen i at de er motsatt, tross alt spiller det fint liten rolle hvilken vei man kjoerer stroem gjennom ei gloedepaere. Rent bortsett fra at jeg ikke hadde tenkt paa hvordan den felles jordledningen var koblet inni lampa, altsaa ledningen jeg koblet mot bilens felles 12v... Inne i lampa er denne ledningen koblet rett i lampas ramme/gods... Ergo, for at ikke denne 12 volten skal kortslutte rett i jord, er jeg avhengig av at selve lampa ikke er i kontakt med bilens karosseri paa noen maate. Litt utopi, der regn og skit plasker inn hele tida
Uansett, bottom line er at selv om det koblingsmessig ikke er noe problem aa kjoere stroemmen "feil" vei, er det haaploest pga at jeg i praksis kjoerer 12v rett i bilens karosseri. Takk og pris for at det er snakk om daarlig kontakt / hoey motstand, slik at jeg ikke har kortsluttet alt jeg har
Uansett, for de som vurderer en ombygging der man gaar fra H4 til to separate H2 paerer - ta bryet med et rele, og snu om paa EN 12v med TO jord, til TO 12v og EN jord slik lampa er bygget for. Har bestilt fra ELFA, skal komme tilbake med resultatet naar det er montert...
Etter at jeg bygget om til raybrig lykter, har jeg etterhvert faatt et aldri saa lite problem (utrolig at jeg ikke har faatt det for lenge siden egentlig)... Vel, here goes:
Standardlykter bruker 1 stk H4 paere, med dertil kontakt... Denne kontakten har 1 12v og 2 jord, hvorav kun en er tilkoblet jord av gangen (avhengig av fjaern/naerlys)
Raybriglyktene mine har en felles jord for de to separate paerene (en H2 for naer, en H2 for fjaern), og hver paere har hvaer sin 12v. Ergo er lampene motsatt av bilen.
Jeg loeste opprinnelig dette med aa gi blaffen i at de er motsatt, tross alt spiller det fint liten rolle hvilken vei man kjoerer stroem gjennom ei gloedepaere. Rent bortsett fra at jeg ikke hadde tenkt paa hvordan den felles jordledningen var koblet inni lampa, altsaa ledningen jeg koblet mot bilens felles 12v... Inne i lampa er denne ledningen koblet rett i lampas ramme/gods... Ergo, for at ikke denne 12 volten skal kortslutte rett i jord, er jeg avhengig av at selve lampa ikke er i kontakt med bilens karosseri paa noen maate. Litt utopi, der regn og skit plasker inn hele tida
Uansett, bottom line er at selv om det koblingsmessig ikke er noe problem aa kjoere stroemmen "feil" vei, er det haaploest pga at jeg i praksis kjoerer 12v rett i bilens karosseri. Takk og pris for at det er snakk om daarlig kontakt / hoey motstand, slik at jeg ikke har kortsluttet alt jeg har
Uansett, for de som vurderer en ombygging der man gaar fra H4 til to separate H2 paerer - ta bryet med et rele, og snu om paa EN 12v med TO jord, til TO 12v og EN jord slik lampa er bygget for. Har bestilt fra ELFA, skal komme tilbake med resultatet naar det er montert...
Jan
04 Volvo XC70 2.4 Turbo
[x] '92 MR2 GTi ombygget til Turbo
[x] '90 Sierra rattkjelke
04 Volvo XC70 2.4 Turbo
[x] '92 MR2 GTi ombygget til Turbo
[x] '90 Sierra rattkjelke
