TS-ogn

Tengte å bytte ut foringene på motorfestene.
Noen som vet av noen som selger feks poliurethane foringer? (mulig stavefeil)
Tips tas imot!

På http://www.twosrus.com
Han leverer rimelig kjapt (ofte under en uke) og prisen er ganske god!

Blir det mye ubehagelig risting i bilen med disse?

Mr2Even skrev:Blir det mye ubehagelig risting i bilen med disse?

Blir ørlite granne mere hjulstøy, men nesten ikke merkbart og var ikke irriterende på min. Eneste er at kjøring over fartsdumper kan bli litt ubehaglig da det slår litt hardere i starten av fartsdumpa. Men styreresponsen fra bilen og følesen av hjula blir en helt annen. Forskjellen er stor!

Larsen skrev:

Mr2Even skrev:Blir det mye ubehagelig risting i bilen med disse?

Blir ørlite granne mere hjulstøy, men nesten ikke merkbart og var ikke irriterende på min. Eneste er at kjøring over fartsdumper kan bli litt ubehaglig da det slår litt hardere i starten av fartsdumpa. Men styreresponsen fra bilen og følesen av hjula blir en helt annen. Forskjellen er stor!

For det er vel på tide når bilen er 17 år? Hvor lag tid tar det å bytte alt? hvilke er mest hensiktsmessig å bytte?

Du kjøper et komplett sett hvor du bytter ut foringer på to steder for hvert hjørne. samt for stabilisatorstagene (og styresnekka på mk1) Hvor vanskelig de er å bytte kommer ann på hvor mye rust det er på bilen. En bil med lite rust kan være veldig enkel og tas på en dag, mens jeg slet med en bolt som hadde rustet fast i to uker (inkludert jobb på dagtid da). Verktøy som er nyttig er løftebukk/bukker. Propanbrenner, hammer/slegge og en god latmannsarm.
17 år begynner jo å bli litt gamelt da, men du kan jo sikkert presse en del år til ut av dem. Personlig syns jeg polyforingene er den modden som har gitt meg mest for pengene (sikkert litt delte meninger om det da)!

Larsen skrev:Du kjøper et komplett sett hvor du bytter ut foringer på to steder for hvert hjørne. samt for stabilisatorstagene (og styresnekka på mk1) Hvor vanskelig de er å bytte kommer ann på hvor mye rust det er på bilen. En bil med lite rust kan være veldig enkel og tas på en dag, mens jeg slet med en bolt som hadde rustet fast i to uker (inkludert jobb på dagtid da). Verktøy som er nyttig er løftebukk/bukker. Propanbrenner, hammer/slegge og en god latmannsarm.
17 år begynner jo å bli litt gamelt da, men du kan jo sikkert presse en del år til ut av dem. Personlig syns jeg polyforingene er den modden som har gitt meg mest for pengene (sikkert litt delte meninger om det da)!

Høres bra ut! leste om de foringene på Twos nå og tror jeg går for de. Det følger vel motorforinger i den pakka også? Ja det er vel de som ligger til venstre vel?


Eller forresten, det står ikke noe om motorforingene i beskrivelsen av innholdet i pakka:
MKII Kit Includes:
1. Front and rear control arm bushings
2. Front and rear strut bar bushings.
3. Front and rear anti-sway bar bushings
4. Rear strut bar control arm to chassis bushings

Nei de følger ikke med. Har vel også de, men akkurat motorforingene kunne jeg vært foruten. Det rister og durer litt for mye i bilen etter at jeg monterte dem...

Mr2Even skrev:

Larsen skrev:

Mr2Even skrev:Blir det mye ubehagelig risting i bilen med disse?

Blir ørlite granne mere hjulstøy, men nesten ikke merkbart og var ikke irriterende på min. Eneste er at kjøring over fartsdumper kan bli litt ubehaglig da det slår litt hardere i starten av fartsdumpa. Men styreresponsen fra bilen og følesen av hjula blir en helt annen. Forskjellen er stor!

For det er vel på tide når bilen er 17 år? Hvor lag tid tar det å bytte alt? hvilke er mest hensiktsmessig å bytte?

Brukte rundt ti timer på alt tror jeg, minus de som sitter på krengestaget bak.
Var litt bolter som satt godt fast rundt om på bilen.
Ligger bilder og beskrivelse av alt i prosjekttråden min

Neemi skrev:

Mr2Even skrev:

Larsen skrev: Blir ørlite granne mere hjulstøy, men nesten ikke merkbart og var ikke irriterende på min. Eneste er at kjøring over fartsdumper kan bli litt ubehaglig da det slår litt hardere i starten av fartsdumpa. Men styreresponsen fra bilen og følesen av hjula blir en helt annen. Forskjellen er stor!

For det er vel på tide når bilen er 17 år? Hvor lag tid tar det å bytte alt? hvilke er mest hensiktsmessig å bytte?

Brukte rundt ti timer på alt tror jeg, minus de som sitter på krengestaget bak.
Var litt bolter som satt godt fast rundt om på bilen.
Ligger bilder og beskrivelse av alt i prosjekttråden min

Såpass ja.. ok da tar jeg nok en titt i prosjekttråden din Byttet du motorfestene? Var du også mer fornøyd etter bytte?

Har ikke byttet motorfestene nei, de ser ganske fine ut, og etter kommentaren til Larsen over her ang de så tror jeg nok ikke jeg kommer til å bytte de heller.

Jeg er kjempefornøyd etter å ha byttet foringer.
Bilen er stivere og mer presis enn tidligere.

Det går også ann å lage egne motorfester. Ta av de gamle, fyll opp med polyuhretan fra Biltema, la tørke i 3 dager og monter. funker fint som snus.

Mr2Even skrev:

kghaas skrev:Det går også ann å lage egne motorfester. Ta av de gamle, fyll opp med polyuhretan fra Biltema, la tørke i 3 dager og monter. funker fint som snus.

Akkurat Og det ble mye forbedret etter det? Hva gir det utslag på?

Gir utslag på hvor mye motoren beveger seg. Du vil også kanskje merke at klutsjen blir litt mer direkte, men for min del så oppveide ikke fordelene ovenfor ulempene.

Mine fester var utslitt. Dette var den billigste måten å få "nye" fester igjen. Jeg tok og vasket den gammle morkne gummien grundig og fyllte igjen med polyuhretan. Det betyr at disse festene er 50/50 gummi og polyuhretan.

Jeg merker at det er bitte litt mer bråk og vibrasjoner.