Hjelp ang kompresjon st185

[wickeddark]

Har akkurat fått sammen motoren min.

Men får lav komp, 120psi på syl1 123 på syl2 121 på 3 og 4. Har brukt TTE ståltoppakning 1.4mm og arp studs.

Regner med det er den ståltoppakningen som er årsaken til den lave kompen.

[wickeddark]

Så er det noen tips hva jeg kan gjøre?

Toppen og blokka virka plan også. Kan jeg dra til noe hardere en de 90 nw som det stod på pakka til arp studsa?

[Andy_Celica]

Har akkurat fått sammen motoren min.

Men får lav komp, 120psi på syl1 123 på syl2 121 på 3 og 4. Har brukt TTE ståltoppakning 1.4mm og arp studs.

Regner med det er den ståltoppakningen som er årsaken til den lave kompen.

Den kompen der var llav, En st185 skal vel org ligge på rundt 180-200 psi så ca 80psi i tap pga 0,4 mm tykkere pakning syntes jeg virker litt rart, Du gjorde reint toppen og blokka før du monterte pakningen?

har bilen gått langt? kan høres ut som om muligens ventielene kan slippe ut litt trykk da, Du bør kanskje få tatt en leak down test disse er da mye bedre en komp test.

[larsst185]

er motoren varm eller kald?

[wickeddark]

Motoren er sånn mellomvarm. Hadde stått 45min til en time etter den hadde hatt driftstemp.

[wickeddark]

Har akkurat fått sammen motoren min.

Men får lav komp, 120psi på syl1 123 på syl2 121 på 3 og 4. Har brukt TTE ståltoppakning 1.4mm og arp studs.

Regner med det er den ståltoppakningen som er årsaken til den lave kompen.

Den kompen der var llav, En st185 skal vel org ligge på rundt 180-200 psi så ca 80psi i tap pga 0,4 mm tykkere pakning syntes jeg virker litt rart, Du gjorde reint toppen og blokka før du monterte pakningen?

har bilen gått langt? kan høres ut som om muligens ventielene kan slippe ut litt trykk da, Du bør kanskje få tatt en leak down test disse er da mye bedre en komp test.

8.8-11.5 bar står det i autodata infoen. Det blir vel ca 126psi på det laveste. Men skal jeg få lavere komp av den pakningen?

Pusset og rengjorde flatene ja. Også ventilene. Men slipte ingenting. Motoren går jo bra også, så jeg skjønner ikke dette helt.

[Larsen]

Min har rundt 150-160 psi. Den går også helt greit, men er vist litt i laveste laget. Andreas på forumet her hadde ca. 180 psi etter at han overhalte motoren sin. Planet du blokk og toppen da? Det er vist vanlig da man bruker stål pakning.

[wickeddark]

Min har rundt 150-160 psi. Den går også helt greit, men er vist litt i laveste laget. Andreas på forumet her hadde ca. 180 psi etter at han overhalte motoren sin. Planet du blokk og toppen da? Det er vist vanlig da man bruker stål pakning.

Nei planslipte ikke noen av delene. Toppen virka var bein og det samme med blokka. Målte med vinkeljern og følerblad, og det var null mellomrom å spore der.

[wickeddark]

Men 180 psi? Det er jo langt over den verdien autodata oppgir som max på den bilen. 180psi er vel noe slikt som 13 bar. 11.5 var visst max.

[larsst185]

Går ikke motoren din som den skal eller?Kompen er jo rimelig jevn så jeg tror ikke du skal henge deg så mye opp i det egentlig.

[wickeddark]

Jo den går fint. pen gange også. Forutenom ti femten sek etter kaldstart, høres ut som den går på mindre en fire syl.

[Andy_Celica]

Min har rundt 150-160 psi. Den går også helt greit, men er vist litt i laveste laget. Andreas på forumet her hadde ca. 180 psi etter at han overhalte motoren sin. Planet du blokk og toppen da? Det er vist vanlig da man bruker stål pakning.

Meg du mener da?

[wickeddark]

Noen som vet hvor mye ARP studsa tåler?

Tenkte jeg kanskje skulle gi de noen newton til?

[larsst185]

hvorfor skal du skru dem hardere til.Det er ikke pakninga som lekker.

[wickeddark]

hvorfor skal du skru dem hardere til.Det er ikke pakninga som lekker.

Ok,

Hva tror du det kan være som lekker da? Rengjorde jo ventiler og alt også. Eneste jeg kan tenke meg er at ventilene ikke er riktig justert. Misstenker at noen har revet ned løfterne som jeg hadde arrangert i riktig rekkefølge, for nå tikker den, det gjorde den ikke før.

Kan jo også være noe med kaldstarten som gjør at den høres ut som en sjark til å begynne med...