TS-ogn

Hvordan er det å bygge om bilen min til servo?
Har hørt man kan få en elektrisk servo?

Jeg har stort sett alt liggende til å utføre den operasjonen.. Det du må ha for å gjøre det, er den elektriske pumpa, aksling, ett kortere feste mellom rattet og selve akslingen (husker ikke hva dette het) ledningsnett og hjerne.

Jeg har pumpa, akslingen og det festet/staget som du trenger, du skal få det for selvkost som var rundt 4000,- da jeg kjøpte det for halvannet år siden brukt på en hugger.

Trenger ikke servo på mr2 vel.. all vekta er jo bak!

servokomponentene(jøss, mange o'er i et ord) veier sammenlagt 13,8 kilo..
DØDVEKT!! skal ikke være servo på ordentlig sportsbil

^^

What he said

Åh, det er kjekt med servo. Men jeg kom meg aldri så langt som til å fullføre prosjektet. Med ett såpass lite ratt som jeg har, så ville det vært en klar fordel med servo. Klarer knapt å ratte rundt på asfalt stillestående med mine 205 Så noe bredere enn det hadde jeg nok ikke orket å prøvd på.

da er det kansje på tide med en tur på S.A.T.S.
he he.. Men seriøst, trenger du luxus som servo, ac, esp +++++, kjøp deg en audi a4 2,5 tdi tiptronic med alt utstyr..

Etter hva jeg har sett av slike diskusjoner på http://www.mr2oc.com så er det en ganske komplisert affære å bygge om. Den største fordelen med servo-bilene er vel igrunn at tannstaget har lavere utveksling så det er mindre ratting for samme hjulutslag. Styrefølelsen er da kortere og mer presis, men jeg antar tilbakemeldingene fra hjulene dempes noe av servoen også så det blir vel at vinningen går opp i spinningen. Å bygge om for å ta lukeparkeringen enklere er kanskje litt vanskelig å forsvare pris- og tidsmessig

kvassheim skrev:da er det kansje på tide med en tur på S.A.T.S.

du mener Showoff for de Allerede Tragisk Sterke?

Th4 Ghost skrev:

kvassheim skrev:da er det kansje på tide med en tur på S.A.T.S.

du mener Showoff for de Allerede Tragisk Sterke?

stemmer det.. 215 går greit å tørne for min del, og jeg anser ikke meg selv for å være tragisk sterk