TS-ogn

1.Pop of ventil og sånt finner jeg bare som kit hos bs-bildeler.Er det ikke bare å ha på en sånn ventil på mr3 turbomotor da?Trodde ikke det trengtes å lage..

2.Noen som vet hva en 94+(245hk) turbomotor vil komme til å koste om man har drivverk og bra nok bremser fra før?

3.Vil biltilsynet uten problem kunne se hva slags motor det er byttet til?

4.Hvorfor finnes det ikke en "sticky" tråd om hvordan man går frem her?Står litt om alt på 100 forskjellige tråder her og nå regner jeg med at det blir en til nå.....

svarer på nr 2 og det vil koste fra 35 tusen til 50 tusen kommer helt ann på motoren(km, overhalt osv) da er den komplett.

Nico_18 skrev:svarer på nr 2 og det vil koste fra 35 tusen til 50 tusen kommer helt ann på motoren(km, overhalt osv) da er den komplett.

For den prisen der så får du vel strengt tatt et rearcut, altså en halv bil med motor, girkasse, ecu og ledningsnett så vidt jeg har fått med meg...

hmsilset skrev:1.Pop of ventil og sånt finner jeg bare som kit hos bs-bildeler.Er det ikke bare å ha på en sånn ventil på mr3 turbomotor da?Trodde ikke det trengtes å lage..

Dumpventilen må passe i det originale uttaket for dumpventilen mellom turboen og intercooleren. Altså selges f.eks HKS SSQV som kit der du får med selve dumpventilen, samt et adapter som gjør at du kan skru den fast på det samme skruhullet som den originale satt på.

Alternativt må du begynne å sveise på et uttak og blokkere det gamle, evt modifisere det originale.

Tips: De SSQV dumpene får du som kit på ebay for under 2500 kr ferdig mva og frakt til Norge. (kjøp da de originale, ikke de fake som koster 400kr...

lasse skrev:

Nico_18 skrev:svarer på nr 2 og det vil koste fra 35 tusen til 50 tusen kommer helt ann på motoren(km, overhalt osv) da er den komplett.

For den prisen der så får du vel strengt tatt et rearcut, altså en halv bil med motor, girkasse, ecu og ledningsnett så vidt jeg har fått med meg...

Takk for svar,men dette vet jeg.Lurte på hva kun motor koster bare jeg

Master skrev:

hmsilset skrev:1.Pop of ventil og sånt finner jeg bare som kit hos bs-bildeler.Er det ikke bare å ha på en sånn ventil på mr3 turbomotor da?Trodde ikke det trengtes å lage..

Dumpventilen må passe i det originale uttaket for dumpventilen mellom turboen og intercooleren. Altså selges f.eks HKS SSQV som kit der du får med selve dumpventilen, samt et adapter som gjør at du kan skru den fast på det samme skruhullet som den originale satt på.

Alternativt må du begynne å sveise på et uttak og blokkere det gamle, evt modifisere det originale.

Tips: De SSQV dumpene får du som kit på ebay for under 2500 kr ferdig mva og frakt til Norge. (kjøp da de originale, ikke de fake som koster 400kr...

Må man ha intercooler for å ha turbo og dumpventil da?

hmsilset skrev:

Master skrev:

hmsilset skrev:1.Pop of ventil og sånt finner jeg bare som kit hos bs-bildeler.Er det ikke bare å ha på en sånn ventil på mr3 turbomotor da?Trodde ikke det trengtes å lage..

Dumpventilen må passe i det originale uttaket for dumpventilen mellom turboen og intercooleren. Altså selges f.eks HKS SSQV som kit der du får med selve dumpventilen, samt et adapter som gjør at du kan skru den fast på det samme skruhullet som den originale satt på.

Alternativt må du begynne å sveise på et uttak og blokkere det gamle, evt modifisere det originale.

Tips: De SSQV dumpene får du som kit på ebay for under 2500 kr ferdig mva og frakt til Norge. (kjøp da de originale, ikke de fake som koster 400kr...

Må man ha intercooler for å ha turbo og dumpventil da?

Du bør ha intercooler ja. Det er mulig uten, men langt ifra å anbefale!

hmsilset skrev:

lasse skrev:

Nico_18 skrev:svarer på nr 2 og det vil koste fra 35 tusen til 50 tusen kommer helt ann på motoren(km, overhalt osv) da er den komplett.

For den prisen der så får du vel strengt tatt et rearcut, altså en halv bil med motor, girkasse, ecu og ledningsnett så vidt jeg har fått med meg...

Takk for svar,men dette vet jeg.Lurte på hva kun motor koster bare jeg

10k om du er svinheldig. men regn med alt fra 10 og oppover i vert fall...

Amund skrev:

hmsilset skrev:

lasse skrev:
For den prisen der så får du vel strengt tatt et rearcut, altså en halv bil med motor, girkasse, ecu og ledningsnett så vidt jeg har fått med meg...

Takk for svar,men dette vet jeg.Lurte på hva kun motor koster bare jeg

10k om du er svinheldig. men regn med alt fra 10 og oppover i vert fall...

For 245hk motor?

Om du får ein 245hk motor til 10k er du svinheldig! Regn med minst 15k...
for ein 2. gen er 10k meir vanlig pris.

Et 3. gen rearcut pleier å ligge på 30-35k, 2- gen 20-25k...

Amund skrev:Om du får ein 245hk motor til 10k er du svinheldig! Regn med minst 15k...
for ein 2. gen er 10k meir vanlig pris.

Et 3. gen rearcut pleier å ligge på 30-35k, 2- gen 20-25k...

billige greier Kjøpte en 175hk med ledningsnett tidlig i år og den kosta 15 den også..

Amund skrev:http://oneofftuning.no/motor_import.html

takk Ser at det vil lønne seg å gå for en 2.gen på 225 hk.Er jo sykt dyrt med 35.000kr for bare motor da..Har nok penger til den motoren jeg vil,men når jeg for en gangs skyld har litt penger så sløser jeg ikke fordi når så mange sier at det er samme motoren..Da er det bedre å koste på seg litt annet stæsj i samme slengen

lasse skrev:

Nico_18 skrev:svarer på nr 2 og det vil koste fra 35 tusen til 50 tusen kommer helt ann på motoren(km, overhalt osv) da er den komplett.

For den prisen der så får du vel strengt tatt et rearcut, altså en halv bil med motor, girkasse, ecu og ledningsnett så vidt jeg har fått med meg...

det var det jeg egentlig mente, hehe. at alt var inkludert (halve bilen ) så sorry

Nico_18 skrev:

lasse skrev:

Nico_18 skrev:svarer på nr 2 og det vil koste fra 35 tusen til 50 tusen kommer helt ann på motoren(km, overhalt osv) da er den komplett.

For den prisen der så får du vel strengt tatt et rearcut, altså en halv bil med motor, girkasse, ecu og ledningsnett så vidt jeg har fått med meg...

det var det jeg egentlig mente, hehe. at alt var inkludert (halve bilen ) så sorry

Du må ikke skremme meg sånn Er uansett dyre de motorene da..