TS-ogn

hmm.. hvor mye klarer org turboene ?
og er det single folk pleier å gå etterhvert?

ser jo det finnes litt av hvert av twin oppsett og å få tak i men har bitt meg tak i at de fleste da velger single?
( ja jeg er fult klar over hvorfor:)

MrControl skrev:hmm.. hvor mye klarer org turboene ?
og er det single folk pleier å gå etterhvert?

ser jo det finnes litt av hvert av twin oppsett og å få tak i men har bitt meg tak i at de fleste da velger single?
( ja jeg er fult klar over hvorfor:)

Bør nok ikke dra dem mye over 450 hk
Ja, er singel folk velger.. Tror det er mest pga prisforskjellen da twin-kit er mye dyrere

Hvor mye trykk vil det si ? 1.3-1.4?

MrControl skrev:Hvor mye trykk vil det si ? 1.3-1.4?

Ja, ikke mer enn 1,4 nei.. Men du må jo ha litt andre mods også da.. intercooler, eksos++

jepp klar over det:)

Spørs jo om det er J-Spec eller euro du har. Har du J-spec bør du vell ikke gå så langt over 400 før de ikke orker mer, pluss at de heller ikke tåler det så lenge.

glemte selvfølgelig og si at det er euro'n jeg snakker om

MrControl skrev:glemte selvfølgelig og si at det er euro'n jeg snakker om

Euroene trives bra med 1,2 de...og tåler også opptil 1,4 i lengden om man er noen lunde snill med dem De keramiske turboene på j-specen tåler bitt littegranne mindre...men har til gjengjeld kortere oppspoling.

@lpher skrev:

MrControl skrev:glemte selvfølgelig og si at det er euro'n jeg snakker om

Euroene trives bra med 1,2 de...og tåler også opptil 1,4 i lengden om man er noen lunde snill med dem De keramiske turboene på j-specen tåler bitt littegranne mindre...men har til gjengjeld kortere oppspoling.

pluss at ingen av de er spesielt effektive over 1,2 bar:)