TT på 3sgte? Lar det seg gjøre?

[Gt-4-Ever]

Lar det seg gjøre å bygge twin turbo på en 3sgte? Noen som kanskje har gjort dette? Hadde vært suverent med en liten turbo som tok 1000-3250 omdr. og original resten, evtnytt oppsett. Bør jo gi bedre akselrasjon for er på lavt turtall den er treig.

Kult med en evt. 3sgtte.

[samejon]

Vet ikke om det vil funke, men plassen er da rimelig trang fra før av da...

[Larsen]

Hks lagde et twin turbo opplegg til 3sgte motoren, men denne tok vist ganske mye plass.

[Morten]

Alt er mulig. Men så lenge du snakker om en orginal motor, med orginal turbo og kun vil ha bunndraget i tillegg... så er det jo mye enklere å sette i f.eks en V6 med større motorvolum. Denne vil jo gi det du ønsker med ca samme effekt på toppen, men drag helt fra bunnen. Vil og både bli billigere og enklere. Sekvensielt turbo oppsett er ikke SÅ komplisert å lage reint mekanisk (sett bort fra plass og knot å skru på), men derimot er utfordringen i å få skiftene mellom liten og "stor" turbo myke og fine i enhver situasjon temmelig krevende og hovedgrunnen til at så få slike oppsett regnes som helt vellykkede.

[Gt-4-Ever]

hvilken v6 kan passe da? Hvilke alternativer? Hva må byttes og hva kan brukes fra 3sgte. Dyrt?

[ThorT18]

Camry V6

[MOTORSPORTHUSET]

har man downpipe og full effektanlegg og boostkontroll med lukket vastegate opp till ladetrykket så drar di jo rimelig tidlig med 3sgte og ganske langt.
kjører man 1bar på ct26 så drar di helt opp til 7000rm. det er ca 4500rm langt register og mye iforhold til en coswort som gir seg mye på 5500.


men ellers finnes det turboer som klarer 260hk som en ct26 gjør som er dobbelt så effektiv som den, husk di har jo et 20år gammelt design.

[Gt-4-Ever]

Er der snart. Eksosanlegget er i posten.

[MOTORSPORTHUSET]

på bpu trimminga så er det eksos komplett som gjør mest utslag!
blir en helt ny bil men den må gå et par dager så hjernen lærer på nytt.