TS-ogn

bilen min(1991 mr2 mk2 gti) har begynnt å fuske på tomgang, ligger på ca 900o/min og faller til 800o/min hvert 3 sekund eller noe sånt. når jeg gir veldig forsiktig gass så føles det nesten som den skal kvele seg, men så kommer den plutselig over en liten kneik også er det bra drag i den helt til jeg må stoppe på rødt lys igjen og harke meg opp i 5-10km/t ca før den skyter fart igjen.

noen som har noen tips?

bortimot samme problemet jeg og, spent på eventuelle forslag.

tett luftfilter?

dette skjer omentrent hver gang jeg vasker bilen min akkurat vaska bilen?.. helt sikkert vann som har kommet ned til pluggen.. bruk trykkluft til å blåse ut vannet.

hehe. det samme har skjedd med meg også. I tillegg til at den går ujavnt på turtall så vibrerer ganske mye. Grunnen til at den ikke gjør det på høyere turtall er vel at da overlapper tenningene hverandre. Men du bør dra opp de koblingene til tennpluggene og tørke de før du blåser trykkluft nedi, helt til du ser det er tørt. gjør det samme med alle så blir alt så rent og pent så

håper du blir kvitt problemet etter dette

Prøv å bytte plugger, og/eller fordelerlokk & rotor, og/eller tennkabler.

Skru ut plugger og lokk og inspisër litt først. Hadde noe lignende på min, bytta plugger så ble det bra igjen.

takk, skal teste det

Gjorde alt det som Erling sier, og det ble mye bedre med en gang.

Eller var det Erling som gjorde det for meg?

har hatt bilen i 5,5år nå så er vel på tide med ny fordeler uansett kansje
håper ikke det er dyrt...

Dont_Panic skrev:har hatt bilen i 5,5år nå så er vel på tide med ny fordeler uansett kansje
håper ikke det er dyrt...

Ikke hele fordeleren da, bare lokket.

Hadde samme problemet på Mazdarati'n min, gjorde samme som Erling; vips, problemet borte

kan være vakuumlekkasje..sjekk slangene..

hmhmmh, var mye oljevanngreiegugg, ganske klissete hvertfal der pluggen sitter i hva jeg kaller sylinder nr3 (nr 3 fra førersiden), gikk ikke blåse det ut og det var ett sant helvette å få opp alt med en tynn sveisepinne med dasspapir på enden, men tror jeg fikk bort det meste. optimist som jeg var tok jeg en testtur og det viste seg at det ikke blei noe bedre, så jeg skal se på fordelerlokket, må bare få tid, regner med jeg ser etter vacum slangedubbedingser mens jeg er igang, men hadde hjulpet om jeg viste hvor slangene var da:) samt jeg skal sjekke pluggene selvom de er ganske nye, skjønner ikke hvorfor det var brunsvart olje/vann ved den ene pluggen da men, plugghetta virker relativt tett, håper ikke det er noe galt med toppakningen så jeg får kjølevann inn i sylindern.....

er det en ide å ta ut pluggen når du rengjør ?

vet ikke, følte ikke det hadde vært smart siden det var så mye nedi der og da ville det ende nedi sylindern.. også hadde jeg ikke riktig pluggnøkkel på jobben da