TS-ogn

Hei
Noen her som har noen lure triks til å få løs de to øverste boltene på 6 trinns kassen?

Du tenker på de to øverste på clutsj huset?? Sikkert det samme som på mk3'n, relativt trang å komme til, jeg brukte fastnøkkel med skralle, tar tid men det går etterhvert

Evnt senke den litt å bruk lang forlenger. Da går det som en drøm

Takk for svar da gjenstår det bare å finne ein laang forlenger så ser det ut til jeg kommer til fra motor rommet

Jeg bruker å stå/ligge i bakkant av girkassen å skru løs di boltene.

Da var boltene og girkassa på bakken
Men nå sitter jeg å lurer på hvor mye jeg skal trekke til org. Toyota bolter på lettet svinghjul noen som vet?

GtFreak skrev:Da var boltene og girkassa på bakken
Men nå sitter jeg å lurer på hvor mye jeg skal trekke til org. Toyota bolter på lettet svinghjul noen som vet?

Vil tro det blir samme moment som orginalt: først 49Nm så + 90grader.

tojo skrev:

GtFreak skrev:Da var boltene og girkassa på bakken
Men nå sitter jeg å lurer på hvor mye jeg skal trekke til org. Toyota bolter på lettet svinghjul noen som vet?

Vil tro det blir samme moment som orginalt: først 49Nm så + 90grader.

Okei;D

Evt som en luring skrev på et forum... Det stod 49 Nm og 90 grader... men jeg dro til litt ekstra for å være helt sikker....

FS-Styling.no skrev:Evt som en luring skrev på et forum... Det stod 49 Nm og 90 grader... men jeg dro til litt ekstra for å være helt sikker....

He he stemmer det;D


Bestilte RPS clutch fra MVPmotorsports med orginal lamell, men trykk plata har Toyota logo og er prikk lik min gamle orginale clutch, kan dette da være en sterkere trykkplate fra RPS?

Noen som vet hvor mye orginal clutchen tåler BTW?
Bilen min er bare BPU så kan hende den holder noen år?

den originale holder ikke så lenge hvis du kjører litt agresivt! aksing osv min slura ganske kjapt... men den funka lenge men bare når man aksa og top speed så lukta det godt svidd.!