TS-ogn

Hei igjen, har litt problemer med å lufte kjølesystemet, pga radiatoren ligger litt under motoren.
Noen som har peil!?
Ligger forresten et klipp på youtube, søk på lindtveit tuning.!

Radiatoren litt under motoren?? Kan du beskrive litt bedre, den står lavere en motoren mener du?? Et tips kan være å lufte i motbakke eller sette bilen på høye bukker foran

Supramk3turbo skrev:Radiatoren litt under motoren?? Kan du beskrive litt bedre, den står lavere en motoren mener du?? Et tips kan være å lufte i motbakke eller sette bilen på høye bukker foran

Den står lavere ja..

radiatoren står lavere enn motoren men ekspansjonstanken står høyere. litt rart at den skal boble over. etter det jeg skjønte så går det greit å lufte den når bilen er jekket opp men så fort du setter bilen på bakken å kjører med den så renner det over i tanken.... :/

Er vel en mulighet for at der er en liten luftlomme igjen der?

tviler på at det er luftlomme igjen i den, seff kan det hende men har aldri hatt problemer med det før, det jeg derimot har sett en del ganger er at om motoren har stått en god stund så eirer toppakningen i stykker mellom sylindrene, der sprekker den pga rust som kommer etter vann og dritt, så blir den stående på ett lager og så sendt til norge for å stå på lager for så komme oppi bilen og da er den død, har skjedd meg kansje 5-6 ganger tidligere.

mk3bg skrev:tviler på at det er luftlomme igjen i den, seff kan det hende men har aldri hatt problemer med det før, det jeg derimot har sett en del ganger er at om motoren har stått en god stund så eirer toppakningen i stykker mellom sylindrene, der sprekker den pga rust som kommer etter vann og dritt, så blir den stående på ett lager og så sendt til norge for å stå på lager for så komme oppi bilen og da er den død, har skjedd meg kansje 5-6 ganger tidligere.

FEIL kjølevekse med riktig kjølevekse så eirer d ikke!

SupraJensen skrev:

mk3bg skrev:tviler på at det er luftlomme igjen i den, seff kan det hende men har aldri hatt problemer med det før, det jeg derimot har sett en del ganger er at om motoren har stått en god stund så eirer toppakningen i stykker mellom sylindrene, der sprekker den pga rust som kommer etter vann og dritt, så blir den stående på ett lager og så sendt til norge for å stå på lager for så komme oppi bilen og da er den død, har skjedd meg kansje 5-6 ganger tidligere.

FEIL kjølevekse med riktig kjølevekse så eirer d ikke!

Men når motoren står uten kjølervæske og vann så ruster det...