TS-ogn

Kjører en Carina E med 4AFE "magermotor". Er det noen forskjell på denne motoren, kontra en "vanlig" 4AFE, bortsett fra platinapluggene og antall hk??? Min er nå gått over 210.000 km, og har fått en vettig pris på en 4AFE, fra en Corolla, som er gått rundt 65.000 km....

Er ikke alle 4A-FE "lean burn" da? Er jo 4A-GE som er artig

@lpher

Hallais baktusbror. Carina E va som din levert i noen stv. utgaver med 4A-FE som magermotor. Vanlig 4A-FE passer nok rett oppi, men er usikker angående ledningsnett og ECU... Kjøp dæ en GTI heller så får du familieplass å motor i ett!!

fikk man carina e stasjonsvogn med gti motor? er det 4age det er snakk om da?? hørtes virkelig dr jekyl og mr hyde ut

Carina E GTI kom kun i kombi-utgave. Den har 3S-GE motor på 156 hk.
Dessuten har den superstrutt forstilling, så den kjører som en Celica
(med samme forstillinga. Celica var også levert med vanlig Carina E
forstilling- Macpherson). I tillegg er GTIèn bygd på GLI versjon, dvs. alt
elektrisk og velour sete- og dørtrekk. Den har også snaisen hekkspoiler
og eksos på begge sider... Kan virkelig anbefales

Har du ikke flere bilder av den bilen Så peeen ut

Brodern, du kan jo hør me han "onkel" Marius, om han e interessert i å bytte 50/50.... Grunnen tell at æ lurte på d me motorn, e at æ har funne et turbokit tell en overkommelig pris. Skjekk sjøl her: http://www.turbo-kits.com/corolla_turbo_kits.html

Er magermotoren gåen eller er du ute etter mere "power"?
I så fall er det ikke noe vits i å skifte fra en motor som yter 100/107hk til 116hk. Da bør du heller tenke på 4A-G# eller 3S-G# motor. (sistnevnte motorserie passer ikke din gearkasse)

Når det gjelder Carina E GTI så kom disse både i sedan og liftback og ble bare produsert i Japan.
ST191-AEMVFW Sedan
ST191-ALMVFW Liftback (kombicoupe)
3S-GE motoren yter 156hk og 94mod og nyere 175hk.
En GTI har dobbel eksos, superstrut, skivebremser bak og en "GTI" spoiler.
I Japan ble også stasjonsvogna levert med 3S-GE motor og 4WD,
(men uten superstrut) men da under navnet Caldina

megetlei

megetlei skrev:I Japan ble også stasjonsvogna levert med 3S-GE motor og 4WD,
(men uten superstrut) men da under navnet Caldina

..og ennå kulere... Caldina GT4, med 3S-GTE

.... men da dessverre kun med automatgir av en eller annen rar grunn

CelicaTurbo skrev:.... men da dessverre kun med automatgir av en eller annen rar grunn

Caldina ST215 kom også med 5t manuell gearkasse.
Når det gjelder ST246 tror jeg at 4t automat er eneste alternativ

megetlei

ah, såvidt jeg fant ut var alle modeller med 3S-GTE levert med automatgir av en slags "intelligent" type Men, det var ikke så lett å lese den japanske siden til Toyota da

lett å lese? mener du at du kan japansk ? eller brukte du noe oversettelsesgreier?

hehe, nei jeg så bare på symbolene, tall og sideoppsett for å se hva det gjalt.. de fleste navn på teknologier og andre spesielle ord er fremdeles på engelsk

men altavista har jo også en oversettertjeneste fra japansk til engelsk da, har brukt den noen ganger på andre sider