TS-ogn

Noen som har installert slikt før som kan gi meg litt veiledning? Fikk med bruksanvisning men ble ikke mye klokere av den.....

Hvilke type(r) kjøpte du?
Har GReddy timer og boostcontroller selv...

Kjøpte TurboSmart Dual stage boost controller hos styling tech i Levanger og Greddy turbotimer hos Crazy Tunning.

Har montert boost controllern no, men jeg får ikke ned trykket...? Bare opp, skal det være slikt eller...?

Orginal trykket på supra er 0,3 , min er oppjustert manualt til 0,5, og når jeg satte på boostcontrollern får jeg det minimum ned på 0,6 og har maks på 0,7(motoren tåler ikke mer uten mer oppgradering på topppakning tror jeg)

Du kan ikke stille trykket ned med en boostcontroller nei, da må du i såfall sette inn en mindre aktuator
Om TurboSmart Dual stage boost controller'n din er mekanisk vil jeg tippe at den uansett innstilling vil gi en liten forhøyning i trykket, (slik du opplever det) om den er elektronisk bør du sjekke gain verdien din.

Koblingsskjema for timeren er rimelig kurrant:
Rød = +12V
Grønn = Acc
Blå = On
Sort = Jord
Lilla = Speed signal
Brun = Håndbrekk

Du finner skjemaene på http://www.crazytuning.no
Har lasta det ned derfra selv, men kommer ikke inn på sidene deres nå

Ja det virker greit med fargene på timern , men hvordan finne de ledningene på bilen som de skal inn på...???

Supraen har ikke T-VSV man kan koble fra slik som 3sgte motoren?

Hvor mange slanger går det inn på wastegate aculatoren din?

supra`n har orginalt ladetrykk fra 0,39 til 053 bar
har du kattalysator på?

SupraTurbo skrev:Ja det virker greit med fargene på timern , men hvordan finne de ledningene på bilen som de skal inn på...???

Demonter rundt tenningslåsen din og mål deg frem. Tapp deg innpå med rød, grønn og blå. Alt skal parallellkobles.

kennethx skrev:Supraen har ikke T-VSV man kan koble fra slik som 3sgte motoren?

Hvor mange slanger går det inn på wastegate aculatoren din?

T-VSV vet nok ikke jeg hva er...

Men det gikk en slange direkte fra wastegaten til turbohuset. Husker ikke hvor mange som gikk inn, men er ganske sikker på at det var to...

Snakket med de jeg kjøpte den fra og de babla noe om et stag som skulle være på den slangen mellom wastegaten og turbohuset, men det var ikke noe slikt! Lurer egentlig bare på hvordan jeg kan stille ned trykket på mannskitn(turbo) så eg kan juster med boostcontrollern istede.
Og da må vell fjæra inne i wasten slakkes på eller...???

ST205RR skrev:supra`n har orginalt ladetrykk fra 0,39 til 053 bar
har du kattalysator på?

Har fjerna begge katene ja... Det har jo litt å si det da, men det blir så kjedelig å sette opp bare 0,1 bar , skulle gjerne fått satt ned trykket til 0,3 eller 0,4 får så smelle til med 0,7 når jeg slår over brytern... Da merkes det jo mye bedre.. Blir billigere med vanlig kjøring å.

Det er nok litt kjipt med så liten økning på bryteren, sånn at du såvidt merker forskjell..

Phantom3D skrev:Det er nok litt kjipt med så liten økning på bryteren, sånn at du såvidt merker forskjell..

Er ikke så liten økning det.