hjullager til gt4

[vegar85]

hei
noen av dere som har problemer med hjullagert forann. mitt er byttet for et par måneder siden, men er slitt igjen. får man tak i forsterka hjullager? er dritt lei det der.

[GT4 CS]

Som jeg har nevnt for deg tidligere er det garantert ikke trekt til med nokk moment der framme. Dra til det verksted hvor de byttet det og reklamer på jobben. Sku de være vrange tar du turen dit en natt noen uker senere og ødelegger for tilsvarende summ det kostet deg med hjulagera. Trur ikke du trenger og lete etter forsterka hjulager assa. Heller lete etter noen som kan moment

[CelicaTurbo]

etter hva Larsst185 har fortalt meg tidligere så støtter jeg GT4CS på den her.. mutteren må bare trekkes til skikkelig

[GT4 CS]

På verkstedet jeg jobber en gang iblant bruker vi en to meter lang jernstang som vi henger i, og sjekker med en kembo momentnøkkel etterpå. Om det ikke er skrudd godt nokk fast så vil hjulageret gå etter kun kort tid, pluss at på enkelte biler kan bolten skru seg ut. Og da går det fort av veien.

[ErikG]

hvor er det du jobber?

[GT4 CS]

Skrudd en del hos jcs racetech. Kun for og lære og at man elsker og skru. Hur då?

[2fast4u]

På verkstedet jeg jobber en gang iblant bruker vi en to meter lang jernstang som vi henger i, og sjekker med en kembo momentnøkkel etterpå. Om det ikke er skrudd godt nokk fast så vil hjulageret gå etter kun kort tid, pluss at på enkelte biler kan bolten skru seg ut. Og da går det fort av veien.

Høres litt voldsomt ut, kraft x arm, veier du 80kg så får du 160kg på navmuttern, tviler på at det skal være så mye, men men..

Mener å huske at det skal være rundt 19-20 kg på denne, og den låses med mutterlås og splint, så den vil neppe skru seg av.

[GT4 CS]

Sant det. Har kunn skitet hjullager og drivakslinger på audi hos han og da pleier vi og bruke den jernstanga. Men etterkontrolerer alltid med momentnøkkel da. Enig i at det høres litt voldsomt ut ja Men må mann så må mann.

[erling]

Blir rett under 800 Nm på mutteren da.. Er vel litt drøyt?

[GT4 CS]

800nm er det ingen ting hehe. Skal ikke legge meg bort i hvofor det brukes så mye kraft på audi, men sånn må det gjøres. Uansett er det viktig og trekke til med riktig moment da både og overtrkke og undertrekke fører til slitasje. Mener og huske at grunnen til at det brukes så mye makt til og byne med er for og få trekt det sammen. Men det blir jo momentnøkkelen som tar det siste så uansett blir det riktig for de som gidder bruke det

[erling]

Ah, 2 meter med stang ja.. Da har vi vel rundt 1500 Nm ja.. Jaja, nok om det.

Dette må aller helst ikke forveksles med "justerbare" koniske lager, som bare skal strammes rolig med hånda. (Feks bak på gamle Golfer)

[GT4 CS]

Ja der skal man helst kunne bevege litt på lagerbanen med en skrutrekker hehe. Ikke noe 1500nm der i gården hehe

[vegar85]

ja får vel bytte det hos noen andre nå da. noen som vet hva toyota tar for dette el? er vel stygg dyrt det vel!!

[CelicaTurbo]

prøv nå først å kun stramme opp den bolten da, og få hjelp av noen andre om du ikke vil gjøre det selv Men ikke gå like ekstremt som foreslått med 2m latmannsarm.. det holder å ta et godt tak med vanlig verktøy tipper jeg

[tojo]

Torque Specifications : AXLE SPINDLE NUT......
- CELICA ALL-TRAC (REAR 1993-92): 166 (226)FT-LBS (N-m)
- CELICA (1992) & SUPRA: 203 (276)FT-LBS (N-m)
- CELICA (1994-93): 166 (226)FT-LBS (N-m)