TS-ogn

Hva er egentlig grunnen til at det ikke er importert noen N/A Supras til Norge enda? I just dont get it!

En mkIV N/A Supra er jo MUCHO bil for rundt 200-250K vel?! (spesielt nyere eksemplarer) Hva er det jeg ikke skjønner her?

Rent bortsett fra at den har omtrent 100 ponnyer mindre enn TT'en...men for 100-150K mindre...så er det vel ikke det noe dårlig kjøp vel?

Upsidene er jo mange....KLIN like TT'en...noone can tell the difference
220hk er ikke helt bortinatta det heller vel? Veier endel mindre enn euro-TT'ene gjør de også

Har litt sansen for denne jeg ..som vil komme seg på rundt 250K +/-
http://www.autotrader.com/fyc/vdp.jsp?c ... rdist=1243


Eller hva med denne...til rundt 200K +/-?
http://www.autotrader.com/fyc/vdp.jsp?c ... rdist=1242


Eller til og med denne...til runsdt 200K +/-?
http://www.autotrader.com/fyc/vdp.jsp?c ... ardist=948

The list goes on and on guys...det er bare å hente seg bil

Feck...en nyere N/A Supra hadde vært porno å hatt som 'konebil' gitt

@lpher

Det som også burde tale for en N/A er jo at den bør ha billigere forsikring?

Men om den er som 300 ZX'n (N/A) så er den vel håpløs å selge?
Prøvde meg med en annonse på en N/A med 6 tr manuell, men fikk bare 1 henvendelse...

Siden det er så pop og bytte motor på mr2 om dagen kunne det vel være likedan med Supra...Er vel godt mulig å få tak i en turbo motor, og kan vel ikke være noe mer komplisert å sette inn en ny motor der enn i en mr2...Er ikke sikkert det er så dyrt eller, og da har man jo en enestående bil for en relativt billig penge...Kanksje noe å tenke på ?

skal du bygge om en NA til turbo så må man bytte MYE og da blir det dyrt, bare motor og gir kommer jo fort på 50k, og da har du bare litt av tingene

Har lenge planlagt å kjøpe en N/A selv. Eneste problemet er at de fleste, inkl. de du har listet opp, har gått veldig langt. 120-150k miles. Det blir fort over 200k km. Noe man kan gjøre er å lete etter brukte N/A motorer i statene. Har en på tråden om dagen, 98mod N/A 2jz-ge motor for $600! Kan få med girkasse, automat, men vil heller spare de $150 og kjøpe en 6-trinns kasse. Men, få en MKIV N/A inn til landet for 200k, bytte motor til en nyere, så har du _bra_ bil til en "billig" penge

enig @lpher, burde vært mange flere mkiv'er i norge!

TOYPARTS skrev:skal du bygge om en NA til turbo så må man bytte MYE og da blir det dyrt, bare motor og gir kommer jo fort på 50k, og da har du bare litt av tingene

like greit å skaffe en 2jz-gte og girkasse med en gang. Meningsløst dyrt å konvertere ge til turbo.


Mvh
Andreas

Hva er det som gjør det så mye dyrere å bytte til turbo motor på en Supra da ? Selvfølgelig, skal man bygge om en N/A slik at den er 110 % lik en org. turbo skjønner jeg at det blir dyrt. Men hva trenger man å bytte slik at det skal bli holdbart, ved en konvertering ?

TurboKnut skrev:Det som også burde tale for en N/A er jo at den bør ha billigere forsikring?

Husk at MR2 turbo og MR2 N/A har samme forsikring i norge da. Sikkert det samme med Supra også. Vil tro at det er heller liten statistikk på N/A supraer hos norske forsikringsselskaper

This just proves my point...alle sammen vil forståelig nok ha TT-utgaven....MEN...trenger man egentlig å konvertere N/A'en?

I dont think so

@lpher

@lpher skrev:This just proves my point...alle sammen vil forståelig nok ha TT-utgaven....MEN...trenger man egentlig å konvertere N/A'en?

I dont think so

@lpher

Skal man først dra på og kjøpe Supra, så må man jo ha en Supra ikke sant ? Jeg tror Supra for majoriteten er TT Supra, og har man først muligheten vet jeg ikke om mange som hadde kjøpt en n/a. Har du n/a er nok største ønsket en turbo, så lenge det er på markedet i en slik utgave. Man higer alltid etter det man ikke har.

Hmm... Lyst på en N/A, jeg.. Når jeg får meg noe å gjøre igjen skal det importeres... 220hk er akkurat passe for meg

mr.two skrev: Skal man først dra på og kjøpe Supra, så må man jo ha en Supra ikke sant ? Jeg tror Supra for majoriteten er TT Supra, og har man først muligheten vet jeg ikke om mange som hadde kjøpt en n/a. Har du n/a er nok største ønsket en turbo, så lenge det er på markedet i en slik utgave. Man higer alltid etter det man ikke har.

Poenget mitt er at en Supra TT og en Supra N/A er ikke akkurat i samma prisklasse...

Det betyr at en Supra TT konkurerer med biler i prisklassen 350-450 roughly?
Mens en N/A Supra...konkurerer med andre biler i prisklassen 200-250... Hva er det som er så galt med en mkIV N/A Supra til 200' da?

Hvilke andre Så tøffe sportscoupeer med rekkesekser og rundt 220hk finnes det i denne prisklassen da? Ikke så jæskla mange ihvertfall

Folk glemmer at det er ikke bare motoren som gjør mkIV Supran spesiell!

@lpher

Eg gikk for Gt-Four i den prisklassen. men visst ein er ute etter ein cruiser er vel supra Na perfekt

CelicaGT skrev:Eg gikk for Gt-Four i den prisklassen. men visst ein er ute etter ein cruiser er vel supra Na perfekt

Sant nok....ST205 er en kurant bil i samme prisklasse ja...men jeg tror ikke man bør avskrive N/A Supran som kun en cruiser da

@lpher

@lpher skrev:
ST295
@lpher

skriveleif @lpher ?

I klassen 200-250, så burde jo NA Supra være et reelt alternativ til IS200 f.eks