Toyota Sportscar - Owners Group Norway
Dump?????
- Diskusjon og spørsmål om Lexus
kan vel ikke ha dump på presse vel??!!!?
http://www.loberg-tuning.no
4WD Rototest. Ta kontakt for justering\bremsing av din bil.
89 celica gt4. moro bilen. 711AWHP.. ( 9.89 -231kmt Verdens raskeste 165 ?) Built\tuned\driven by me
4WD Rototest. Ta kontakt for justering\bremsing av din bil.
89 celica gt4. moro bilen. 711AWHP.. ( 9.89 -231kmt Verdens raskeste 165 ?) Built\tuned\driven by me
joda går fint det
86' Celica(X), 86' Mr2(X), 96' GT4(X), 94' Supra(X), 97' Mr2(X), 92' Rx7 (ReX), 01' Mx5 (X), 00' S2000 (X), 97' GSR (X), 96' R33 (X), 04' EVO 8 (X), 01' IS200 & 96' Chaser
Tempe Dekkservice AS, www.tempedekk.no
Et hav av felger og dekk til gode priser
Tempe Dekkservice AS, www.tempedekk.no
Et hav av felger og dekk til gode priser
hm.... da lært jeg noe nytt i dag og... 
http://www.loberg-tuning.no
4WD Rototest. Ta kontakt for justering\bremsing av din bil.
89 celica gt4. moro bilen. 711AWHP.. ( 9.89 -231kmt Verdens raskeste 165 ?) Built\tuned\driven by me
4WD Rototest. Ta kontakt for justering\bremsing av din bil.
89 celica gt4. moro bilen. 711AWHP.. ( 9.89 -231kmt Verdens raskeste 165 ?) Built\tuned\driven by me
dump`en er der for å slippe trykket ut i atmosfæren istedet for å "slå" det tilbake i turboen og stoppe vifta`s rotasjon. med dump hindres dette og vifta vil snurre videre og lettere få opp trykk når du gir gass igjen. slipper rett og slett så mye turbo-lag. (rett meg hvis jeg tar feil her da)
Ford Sierra 2,9GL 1989
*Nissan 200SX 1998
*Volvo 240 1983
*Ford sierra 1982
*Celica GT 1986
*Mercedes 190E 1984
*Nissan 200SX 1998
*Volvo 240 1983
*Ford sierra 1982
*Celica GT 1986
*Mercedes 190E 1984
karl234 skrev:dump`en er der for å slippe trykket ut i atmosfæren istedet for å "slå" det tilbake i turboen og stoppe vifta`s rotasjon. med dump hindres dette og vifta vil snurre videre og lettere få opp trykk når du gir gass igjen. slipper rett og slett så mye turbo-lag. (rett meg hvis jeg tar feil her da)Riktig det, men er det slik med kompressor og ?
Tja det spørs vel litt på hvordan motoren er satt opp også da...
Teoretisk spørsmål:
Hvis gasspjeldet står før kompressoren, hvor vil du da plassere dumpventilen?
Teoretisk spørsmål:
Hvis gasspjeldet står før kompressoren, hvor vil du da plassere dumpventilen?
-------------------------------------
'72 Celica (RA21/TA22) Solskinnscruiseren
'94 MR2 Turbo (SW20) Lillegul
'87 Corolla bane/leke prosjekt (AE86) Hachi'n
'83 Starlet (KP61) Sølvpilen
'90 Starlet arbeids/vinter go-cart (EP81)
'83 Starlet delebil/impulskjøp (KP61)
'73 Datsun 240Z
'72 Celica (RA21/TA22) Solskinnscruiseren
'94 MR2 Turbo (SW20) Lillegul
'87 Corolla bane/leke prosjekt (AE86) Hachi'n
'83 Starlet (KP61) Sølvpilen
'90 Starlet arbeids/vinter go-cart (EP81)
'83 Starlet delebil/impulskjøp (KP61)
'73 Datsun 240Z
kake skrev:det vet jeg desverre ikke noe omkarl234 skrev:dump`en er der for å slippe trykket ut i atmosfæren istedet for å "slå" det tilbake i turboen og stoppe vifta`s rotasjon. med dump hindres dette og vifta vil snurre videre og lettere få opp trykk når du gir gass igjen. slipper rett og slett så mye turbo-lag. (rett meg hvis jeg tar feil her da)Riktig det, men er det slik med kompressor og ?
Ford Sierra 2,9GL 1989
*Nissan 200SX 1998
*Volvo 240 1983
*Ford sierra 1982
*Celica GT 1986
*Mercedes 190E 1984
*Nissan 200SX 1998
*Volvo 240 1983
*Ford sierra 1982
*Celica GT 1986
*Mercedes 190E 1984
Jeg har iallefall aldrig hørt om dump ventil på KOmpressor mata biler da, men det funker sikkert. Søk og les .)
X-Toyota Celica Carlos Sainz Limited Edition 3391-5000
X Mitsubishi Pajero 2.5TD 1985 Mod
X Volvo 240 1989 2,3 Injection
Opel Vectra 4x4 2.0I 1992
Opel Vectra 2.0 I 1993
Er på jakt etter ny Carlos Sainz nå
X Mitsubishi Pajero 2.5TD 1985 Mod
X Volvo 240 1989 2,3 Injection
Opel Vectra 4x4 2.0I 1992
Opel Vectra 2.0 I 1993
Er på jakt etter ny Carlos Sainz nå
Kompressoren er jo mekanisk drevet, uten frihjulsnav..hehe..
Så når motorturtallet synker synker kompressorturtallet og det øker igjen like fort. Man har jo ikke noe "lægg" på en kompressor, samt at det blir fint lite mottrykk som skader bladene i kompressoren.
Dermed har ikke dumpventil på en kompressor motor noen hensikt, annet enn lyden.
Det at kompressorens trykk bare avhenger av motorturtall gjør jo at du vil få mye mer lyd i dumpen når du ruser på en en bil med presse enn på en med turbo..for dere som liker å stå å showe..
Ang. spjell før kompressor så er vel ikke det noe problem siden spjeldet sitter på innsuget...skulle du hatt spjeldet foran kompressoren ville du fått en motor totalt blottet for respons.
Konklusjon: Det funker, du får lyd, men ingen prestandamessig effekt.
Men vil du ha så selger vi det selvsagt
Så når motorturtallet synker synker kompressorturtallet og det øker igjen like fort. Man har jo ikke noe "lægg" på en kompressor, samt at det blir fint lite mottrykk som skader bladene i kompressoren.
Dermed har ikke dumpventil på en kompressor motor noen hensikt, annet enn lyden.
Det at kompressorens trykk bare avhenger av motorturtall gjør jo at du vil få mye mer lyd i dumpen når du ruser på en en bil med presse enn på en med turbo..for dere som liker å stå å showe..
Ang. spjell før kompressor så er vel ikke det noe problem siden spjeldet sitter på innsuget...skulle du hatt spjeldet foran kompressoren ville du fått en motor totalt blottet for respons.
Konklusjon: Det funker, du får lyd, men ingen prestandamessig effekt.
Men vil du ha så selger vi det selvsagt