TS-ogn

Varmevifta i bilen har konka, Regner med det må være selve bryteren som har sagt takk for seg da sikkringen er ok. Da jeg nappet av selve kontakten til bryteren var den litt svidd i ene hjørnet. Noen som har tips og/eller lednings skjema til denne bilen, med tanke på varmevifta. Litt enklere og måle seg fram med et skjema
Er starlet 1.0l 1985mod . Knalle god bil det og

Mamma kjører en Starlet 1.3 XLI 1995 mod. Ikke noe og tulle med. Kansje det står noe i innstruksjonsboka? Men jeg har ikke scanner da

Bryteren? Sikker på at det ikke er selve vifta som har kvelda da? Etter et heftig snøfall her, starta jeg bilen mens vifta sto på fullt.. Den dro da inn masse snø til vifta og da stoppa'n såklart.. Var bare å ta ut vifta og fjerne is/snø så funka alt perfekt igjen... Evt parkere bilen i varm garasje over natta... Bare et tips Hos meg røk faktisk ikke sikringa heller..

Hmm.. 85 mod starlet, sikkert gått en del og ? Kan være børstene i
viftemotoren som er utslitt..

Prøv med tenninga og vifta på å dunke litt på selve motoren
for å se om den reagerer da.. Eller mål om det er spenning inn på motoren..

Er det spenning inn der så er det en feil med motoren, børstene er egentlig ikke noen res.del.. men vi har universale på jobben som jeg har lodda inn en del av..

Mvh Ole Kristian

cancan, har har ikke en Starlet men en GT4 CS Tror det han mener er at koblingsskjema for Starlet er mye enklere og forstå.. Eller er det jeg og ikke du cancan som er på villspor? Skal iallefal ikke være lett.

Har vært mildt og ikke snødd på lenge her, bilen har rullet en 240k. Om jeg forsto rett så skulle jeg la vifta stå på og skru på tenninga. Så dunker jeg forsiktig på motoren til vifta? Samme prinsippet som og dunke lett på starteren det.
Hva mente du med og måle om det er spenning inn på motoren cancan?
Var vel 4 eller 5 pinner i kontakten til bryter, så finner jo ut av det til slutt om man måler med multimeteret da.
Takker for svar så langt

GT4 CS skrev:Har vært mildt og ikke snødd på lenge her, bilen har rullet en 240k. Om jeg forsto rett så skulle jeg la vifta stå på og skru på tenninga. Så dunker jeg forsiktig på motoren til vifta? Samme prinsippet som og dunke lett på starteren det.
Hva mente du med og måle om det er spenning inn på motoren cancan?
Var vel 4 eller 5 pinner i kontakten til bryter, så finner jo ut av det til slutt om man måler med multimeteret da.
Takker for svar så langt

Ja.. akkurat som med starteren, men ta av kontakta inn på viftemotoren
Må kansjke av med dekselet under hanskerommet for å komme til

Hvis du måler at det er spenning inn på vifta så er det helt sikkert den det er feil med..

Ja det er nok 4 eller 5 stikkere på vifta og.. men bare finn godsledningen (regner med at denne er sort og hvit) deretter bare prøv deg frem mellom denne og de andre stikkerene

Men husk her er det forskjellige spenninger ute å går pga motstanden som sitter før vifta som bestemmer hvor fort motoren skal gå..

Mvh Ole Kristian

Takker for svar cancan. Da skal jeg ta på sveisebriller og starte måling

Er dette Starlet'n til vår alles Neemi? Vet at hun ikke er hysterisk begeistret for at noen her inne vet hva hun kjører på vintertid, men...

Vinterbil må til
Hadde jeg hatt plass og penger så hadde Celicaen fått hvilt seg nå. Stakaren har trilla 235.000km. Maler like fint fordet. Grombil

GT4 CS: Fått til noe??

sliter med varmevifta selv.. har bare på/av ikke forskjellige nivåer

Remi skrev:sliter med varmevifta selv.. har bare på/av ikke forskjellige nivåer

Går den bare på full guffe ?

Går vifta kun på øverste hakket er det nok reostaten/motstanden som er gåen.Står i en luftekanal,sansynlighvis bak hanskerommet en plass.koster 2-300 kr ny og er en lek å bytte..

cancan skrev:

Remi skrev:sliter med varmevifta selv.. har bare på/av ikke forskjellige nivåer

Går den bare på full guffe ?

ja full guffe eller ingen guffe

Da er det nok som larsst185 skrev i posten sin at det er motstanden
som er defekt.. en smal sak å få fiksa den da